P1031 - Código de falla OBD2
Descripción del código DTC P1031
Una correcta inyección de combustible se encuentra basada en las lecturas de los Sensores de oxígeno convencionales. Pero los recientes modelos de vehículos incorporan los Sensores A/F (Sensores de relación aire/combustible), quienes garantizan una mejor precisión en sus lecturas. Aunque el aspecto entre un Sensor de oxígeno y un Sensor A/F es similar, este último cuenta con más cables.
Conocidos también como “sonda lambda”, los Sensores A/F se encuentran instalados en el tubo de escape delantero o el múltiple. Miden cuanto oxígeno se encuentra presente en el escape en un rango más amplio, y envían dicha información al ECM (Modulo de control del motor), el cual, tomando esos datos en cuenta, ajusta la relación de aire/combustible para que la misma se mantenga dentro del nivel más óptimo.
La configuración del código de diagnóstico P1031 OBDII significa que después de completado el control de servicio de Encendido/Apagado del calentador del Sensor A/F 1 del banco 2, el ECM ha detectado que el voltaje de dicho circuito se encuentra excesivamente por debajo del nivel permitido.
Fallas del código P1031 por marcas
P1031 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, DODGE, GMC, OLDSMOBILE, PONTIAC, SATURN: SENSOR DE RELACIÓN AIRE COMBUSTIBLE 1 CIRCUITO DE CONTROL DEL CALENTADOR BAJO BANCO 1
P1031 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, DODGE, GMC, OLDSMOBILE, PONTIAC, SATURN: AIR FUEL RATIO SENSOR 1 HEATER CONTROL CIRCUIT LOW BANK 1
Síntomas del código de falla P1031
- Luz Check Engine encendida.
- Funcionamiento inestable durante ralentí.
- Menor eficiencia del combustible.
Causas del código OBD2 P1031
Las razones por las que se almacena el código de falla P1031 OBD2 son:
- Puede que los cables o conectores del circuito del calentador del Sensor A/F 1 presenten daños comunes.
- Posiblemente hay conexiones eléctricas deficientes en el Sensor de relación aire/combustible
- El Sensor A/F pudiera estar en mal estado.
Posibles soluciones del código DTC P1031
Para solucionar el código DTC P1031 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Consulta como primer paso los TSB (Boletines de servicio técnico).
- Comprueba que el Sensor de relación aire/combustible 1 no presente deficiencias en alguno de sus cables o conectores. Repara según se requiera.
- Realiza pruebas de voltaje al Sensor A/F tomando en cuenta los pasos de diagnóstico del fabricante. Si en estas comprobaciones descubres un voltaje fuera de rango, es necesario realices los debidos ajustes.
- Verifica que la resistencia del Air Fuel Ratio Sensor 1 coincida con el nivel permitido para un buen funcionamiento. Una resistencia fuera de rango, requiere el reemplazo del sensor.
