C0141 - FALLO EN EL CIRCUITO DEL SOLENOIDE IZQUIERDO TCS #1
Descripción del código DTC C0141
Los solenoides de aislamiento y cebado son alimentados con voltaje de la batería una vez se activa el interruptor de encendido del vehículo. El Módulo electrónico de control de frenos (EBCM) es quien se encarga de controlador las diversas funciones de la válvula, además de permitir que esta se pueda conectar a tierra según lo requieran las condiciones. Es importante destacar que, el circuito del solenoide y de la bobina es parte interna del EBCM. Por esta razón, no hay un sector del circuito del solenoide que se pueda diagnosticar de forma externa al módulo.
Cuando se establece el código de falla C0141 OBD2, es debido a que el solenoide izquierdo número 1 del EBCM experimentó fallas en su circuito. Los valores eléctricos del mismo no se encuentran dentro del rango determinado.
Síntomas del código de falla C0141
- Se ilumina la luz Check Engine.
- Encendida la lámpara que advierte del mal funcionamiento del ABS.
Causas del código OBD2 C0141
Los motivos de la configuración del código DTC C0141 OBDII son:
- Puede que los cables del EBMC tengan daños que produzcan voltajes eléctricos irregulares.
- Los conectores eléctricos del circuito del solenoide podrían estar en mal estado.
- El Módulo electrónico de control de frenos pudiera tener deficiencias.
Posibles soluciones del código DTC C0141
Para darle solución al código de diagnóstico C0141 OBD2 debes tomar en cuenta lo siguiente:
- Consulta los TSB.
- Inspecciona los conectores y respectivos cables del Módulo electrónico de control de frenos. Si en dichos componentes descubres daños causados por quemaduras, corrosión o desgaste, realiza las debidas reparaciones o cambios que se requieran.
- Utiliza un multímetro para realizar pruebas de voltaje al circuito, tomando en cuenta los pasos indicados por el fabricante. También, debes medir la continuidad del circuito y si descubres inconsistencias en estas pruebas, realiza las correcciones necesarias.
- Si realizaste las comprobaciones ya mencionadas y no descubres daños que causen el mal funcionamiento del solenoide, sospecha de un EBCM en mal estado. Para diagnosticar el mismo de manera avanzada, es necesario que asistas a un centro que se especialice en el área.
