Los solenoides de aislamiento y cebado son alimentados con voltaje de la batería una vez se activa el interruptor de encendido del vehículo. El Módulo electrónico de control de frenos (EBCM) es quien se encarga de controlador las diversas funciones de la válvula, además de permitir que esta se pueda conectar a tierra según lo requieran las condiciones. Es importante destacar que, el circuito del solenoide y de la bobina es parte interna del EBCM. Por esta razón, no hay un sector del circuito del solenoide que se pueda diagnosticar de forma externa al módulo.

Cuando se establece el código de falla C0141 OBD2, es debido a que el solenoide izquierdo número 1 del EBCM experimentó fallas en su circuito. Los valores eléctricos del mismo no se encuentran dentro del rango determinado.

• Se ilumina la luz Check Engine.
• Encendida la lámpara que advierte del mal funcionamiento del ABS.

Los motivos de la configuración del código DTC C0141 OBDII son:

• Puede que los cables del EBMC tengan daños que produzcan voltajes eléctricos irregulares.
• Los conectores eléctricos del circuito del solenoide podrían estar en mal estado.
• El Módulo electrónico de control de frenos pudiera tener deficiencias.