Una transmisión automática está controlada por embragues y bandas que cambian de marcha solo cuando tienen una presión de fluido en el momento y lugar correcto. El PCM (Powertrain Control Module) utiliza los solenoides de control de presión para ajustar la presión del fluido de transmisión y de esta manera conseguir que el desplazamiento de la transmisión sea el más adecuado. La presión de lo solenoides envía el fluido a distintos circuitos hidráulicos, quienes son los que cambian la relación del engranaje de transmisión según se requiera.

Las transmisiones automáticas cuentan generalmente con tres solenoides de control de presión. Aunque las transmisiones más nuevas, por tener más engranajes, cuentan con más solenoides. En el caso del código de diagnóstico P2721 OBDII está relacionado al solenoide “D” y su configuración indica que el PCM/TCM  encontró un mal funcionamiento en el circuito de este solenoide. Específicamente el código muestra una condición de un voltaje por encima del establecido.

• Iluminada la luz Check Engine.
• Aumento del consumo de combustible.
• Mayores temperaturas de la transmisión.
• Deslizamiento de la transmisión mientras se desplaza.
• Se activa el modo flácido.

Las razones del establecimiento del código de falla P2721 OBD2 son:

• El fluido de transmisión puede tener un nivel por debajo del necesario.
• Puede que haya niveles de contaminación en el fluido de transmisión.
• Los pasajes hidráulicos puede que tengan bloqueos.
• Los cables o conectores relacionados al solenoide de presión “D” podrían tener daños.
• El solenoide posiblemente se encuentra defectuoso.
• La bomba de transmisión podría tener daños.