P0686 - CIRCUITO DE CONTROL DE RELÉ DE POTENCIA ECM / PCM BAJO

P0686 - ECM/PCM POWER RELAY CONTROL CIRCUIT LOW
Sistema: Circuitos de salida de la computadora

POST ACTUALIZADO EN diciembre, 2019

p0686

Descripción del código DTC P0686 Genérico

Gran parte de los vehículos equipados con OBDII están dotados con un relé del Módulo del Control del Motor (ECM) / Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM). Este relé proporciona voltaje de batería y tierra a la computadora. Para el correcto funcionamiento del relé, es necesario que haya presente una señal de voltaje de batería, una señal de tierra y otra señal de entrada del interruptor de encendido. Adicionalmente, hay una señal de salida que se utiliza para enviar datos al ECM o PCM.

Si la computadora principal del automóvil detecta que hay un nivel de voltaje fuera del rango especificado por el fabricante, iluminará junto a la luz Check Engine el código DTC P0686 OBD2.

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Síntomas del código de falla P0686 Genérico

  • Luz MIL (Mal funcionamiento del motor) encendida.
  • El motor posiblemente no arranque.

Causas del código OBD2 P0686 Genérico

Las razones por las que se configura el código de falla P0686 OBDII son:

  • El interruptor de encendido posiblemente se encuentre defectuoso.
  • Puede que el relé de potencia del PCM tenga defectos.
  • Es posible que un fusible relacionado al sistema, esté quemado.
  • Una conexión deficiente en los extremos de los cables de la batería.
  • Los conectores o cables asociados al relé puede que se encuentren corroídos.

Posibles soluciones del código DTC P0686 Genérico

Los pasos para resolver los problemas que tienen relación al código de problema P0686 OBD2 son los siguientes:

  • Consulta los Boletines de Servicio Técnico específicos para el modelo de tu vehículo.
  • Inspecciona los arneses del cableado y conectores del sistema. Fíjate en los relés que puedan estar afectados por corrosión. Igualmente comprueba que los cables de la batería se encuentren correctamente ajustados. Repara o cambia cualquiera de estos componentes que tengan defectos.
  • Utiliza la fuente de información del vehículo para conocer la ubicación del relé de potencia del PCM, luego con un medidor digital verifica el voltaje de la batería en el terminal de entrada principal del relé de potencia. De no haber el voltaje en el terminal, es debido a un fusible quemado o en mal estado. De igual manera verifica el voltaje en el terminal de entrada secundario. Cambia según sea necesario.
  • Verifica que el relé de potencia tenga señal de tierra. Repara de no estar presente dicha señal.
  • Prueba la tensión de entrada del relé en el conector del PCM. Si no hay presencia de voltaje en el conector, revisa los circuitos del sistema.

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