P2047 - CIRCUITO / ABIERTO DE LA VÁLVULA DE INYECCIÓN DE REDUCTOR BANCO 1 UNIDAD 1

P2047 - REDUCTANT INJECTION VALVE CIRCUIT / OPEN BANK 1 UNIT 1
P2047

Descripción del código DTC P2047 Genérico

El Sistema SRC (Reducción Catalítica Selectiva) inyecta Fluido de Escape Diésel (DEF) en el escape. Este proceso programado y preciso, es necesario para aumentar la temperatura del Filtro de Partículas Diésel (DPF) para que este realice de manera más eficiente su trabajo. Además extiende la vida útil del filtro permitiendo así que se liberen menos emisiones de escape a la atmósfera.

Todo el Sistema de Reducción Catalítica Selectiva lo monitorea la computadora del vehículo o un controlador independiente que interactúa con el PCM. Este controlador vigila los Sensores de Oxígeno, de Óxidos de Nitrógeno y de Temperatura de Escape, para determinar cuándo es el momento apropiado para inyectar el Fluido de Escape Diésel.

Cuando se configura el código DTC P2047 OBDII, es debido a que el PCM no detectó el voltaje apropiado, en el circuito de control de la válvula de inyección reductora, en el banco 1.

Síntomas del código DTC P2047 Genérico

  • Se enciende la luz Check Engine.
  • El rendimiento del combustible tiende a reducir.
  • Humo excesivo sale por el escape.
  • Mayor consumo del combustible.
  • Configurados otros códigos de falla relacionados con el sistema SRC.

Causas del código DTC P2047 Genérico

Los motivos del establecimiento del código de error P2047 OBD2  son:

  • Puede que la válvula de inyección reductora se encuentre defectuosa.
  • El circuito de control de la válvula de inyección reductora posiblemente tiene un corto.
  • Quizás la cantidad de Fluido de Escape Diésel está por debajo del necesario.
  • El controlador del Sistema SRC podría tener defectos.

Posibles soluciones del código DTC P2047 Genérico

Los pasos a seguir para corregir el código de diagnóstico P2047 OBDII son:

  • Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
  • Revisa el cableado del sistema junto a sus conectores. Repara o cambia cualquiera de estos componentes que presente corrosión o desgaste.
  • Con un Medidor digital voltio-ohmio prueba la fuente de alimentación del Sistema SRC. Prueba los fusibles del circuito, estando totalmente cargado. Comprueba que los valores de voltaje de la batería y señal de tierra sean los apropiados. Repara según se requiera.
  • Utiliza un escáner para activar la válvula o solenoide del inyector. Luego verifica el voltaje del circuito de salida. Un voltaje insuficiente revela defectos en el controlador. Realiza las reparaciones necesarias.
  • Con el DVOM prueba la válvula de inyección reductora. Compara los resultados con las especificaciones del fabricante. Reemplaza la válvula si es necesario.

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