P2723 - SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN "E" RENDIMIENTO / ATASCADO
POST ACTUALIZADO EN junio, 2023
Descripción del código DTC P2723
Las transmisiones automáticas se encuentran equipadas con solenoides, quienes se encargan de controlar la presión del fluido de la transmisión automática. Estos a su vez, le envían una señal electrónica al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) informándole dicha presión interna. Tomando en cuenta que para un correcto funcionamiento de la transmisión, las bandas y los embragues cambian de marcha en el momento indicado, solo teniendo una precisa presión de fluido.
Si se establece el código de diagnóstico P2723 OBDII significa que el PCM encontró un problema en el solenoide de control de presión “E”. Específicamente el solenoide no funciona como se espera o tiene un bloqueo en la posición de apagado. Aunque por lo general las trasmisiones cuentan con 3 solenoides, en este caso, tiene 5.
Síntomas del código de falla P2723
- Encendida la luz Check Engine.
- La transmisión desliza.
- Sobrecalentamiento de la transmisión.
- Menor rendimiento del combustible.
Causas del código OBD2 P2723
Las causas del código de falla P2723 OBD2 son:
- Puede que el líquido de transmisión se encuentre contaminado.
- El filtro de la transmisión quizás tiene obstrucciones.
- La bomba de la transmisión posiblemente está defectuosa.
- El solenoide de control de presión “E” posiblemente se encuentra defectuoso.
- Los cables o conectores del solenoide pueden tener daños.
Posibles soluciones del código DTC P2723
Para resolver el código DTC P2723 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Consulta los Boletines de Servicio Técnico (TSB) que haya dispuesto el fabricante de tu automóvil.
- Verifica que el líquido de la transmisión no se encuentre sucio o que el nivel del mismo esté por debajo del requerido, para un buen funcionamiento. Comprueba que no hayan fugas de líquido. Si es necesario reemplazar el fluido, debes cambiar el filtro de transmisión.
- Inspecciona todos los cables y los conectores del circuito. Repara los cables quemados, desgastados o los conectores corroídos.
- Realiza pruebas de continuidad en todo el cableado del circuito. Si encuentras un circuito abierto, procede a realizar las reparaciones pertinentes.
- Reemplaza el solenoide de control de presión “E”.
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