P0542 - CALENTADOR DE AIRE DE ADMISIÓN A CIRCUITO ALTO
POST ACTUALIZADO EN septiembre, 2023
Descripción del código DTC P0542
Cuando el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) activa el código de diagnóstico P0542 OBD2, es debido a que recibió una señal alta por parte del circuito del calentador de aire de admisión “A”. Puede que el circuito esté fuera de rango o contenga un componente defectuoso. El calentador de aire de admisión “A” cumple un papel importante en los motores diésel, ya que contribuye en el proceso de arranque.
El diseño del circuito del calentador de aire de admisión “A”, permite que sean controlados los componentes que entregan aire caliente, el cual es utilizado para facilitar tanto el arranque como el ralentí del motor. Este circuito está compuesto por un calentador, relés, el Sensor de Temperatura de Aire de Entrada (IAT) y un soplador. Además, hay conductos que dirigen el aire caliente hacia la entrada, cables y conexiones eléctricas.
Síntomas del código de falla P0542
- Se ilumina la luz Check Engine.
- Puede que el motor no arranque.
- Un mayor tiempo para arrancar el motor.
- El vehículo funciona áspero durante las bajas temperaturas.
Causas del código OBD2 P0542
Los motivos por los que establece el código de falla P0542 OBDII son:
- Puede que el relé del calentador de aire de admisión se encuentre defectuoso.
- El cableado o conectores relacionados al sistema pueden tener daños.
- Las conexiones eléctricas pueden estar en corto.
- El calentador podría estar quemado.
- El Sensor de Temperatura de Aire de Entrada (IAT) podría estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0542
Los pasos para resolver los fallos asociados al código de error P0542 OBD2 son los siguientes:
- Consulta los TSB (Technical Service Bulletins) que apliquen a tu vehículo.
- Comprueba que el circuito se activa cuando se le ordena. Para ello puedes utilizar un scanner automotriz. También verifica que la alimentación del circuito se está aplicando de manera correcta. Repara según sea necesario.
- Reemplaza el calentador.
- Reemplaza el relé del calentador.
- Inspecciona los conductos de aire y si encuentras daños en los mismos, debes reparar o cambiar.
- Cambia el Sensor de Temperatura de Aire de Entrada (IAT).
Deja una respuesta