A medida que los componentes del motor van sufriendo desgaste y que las necesidades del conductor cambian es necesario que, la salida de los inyectores de combustible se adapte a estos. Es por ello que, se realiza el proceso de aprendizaje por parte del ECM (Módulo de Control del Motor) en cuanto a los parámetros de compensación del inyector.

La salida de los inyectores tiene un determinado rango dentro del cual puede trabajar y en consecuencia adaptarse a las necesidades del automóvil. En caso de que dichas necesidades superen la capacidad de aprendizaje de los inyectores, el ECM establecerá el código de falla P02D3 OBDII indicando que, no es posible adaptarse a las condiciones actuales. Cabe mencionar que, el código señala al Cilindro número 4.

• Lámpara Check Engine encendida.
• Problemas para arrancar el motor.
• Menor eficiencia del combustible.
• Respuesta del acelerador reducida.
• Se percibe un olor a combustible.
• Excesivas cantidades de humo se expulsan por el escape.

Los motivos de la configuración del código de diagnóstico P02D3 OBD2 son:

• Puede que existan fugas de vacío.
• El filtro de aire podría estar obstruido.
• El tubo de admisión o el múltiple pudiera presentar deficiencias.
• La junta de culata podría estar en malas condiciones.
• El Inyector de combustible del Cilindro 4 podría estar defectuoso.

P02D3 - CYLINDER 4 FUEL INJECTOR OFFSET LEARNING AT MAX LIMIT