P2511 - CIRCUITO DE DETECCIÓN DE RELÉ DE POTENCIA DE ECM / PCM INTERMITENTE

POST ACTUALIZADO EN February, 2025

Descripción del código DTC P2511

El relé de potencia es un dispositivo electromagnético encargado de enviar señales de voltaje y tierra al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) o Modulo del Control del Motor (ECM). Para que el relé alcance un funcionamiento óptimo, la batería debe proporcionarle un nivel de voltaje, además de una señal de tierra y de voltaje del interruptor de encendido. Este relé posee una salida para enviar datos al módulo de control.

Cuando los circuitos del relé de encendido PCM / ECM están en mal funcionamiento, es debido a errores de activación o desactivación. El PCM detectará niveles bajos de voltaje y establecerá el código de diagnóstico P2511 OBD2.

Diagnósticos del código P2511
Marca
Modelo
Diagnóstico
Chevrolet
Chevrolet
N300
Chevrolet N300 2012 con P0342
Nissan
Nissan
Juke
Nissan Juke 2012 con B1065
Acura
Acura
CDX
Acura CDX 2020 con U1209, P0299, P0712
Volkswagen
Volkswagen
Golf
Volkswagen Golf 2022 con P0780
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        Síntomas del código de falla P2511

        • Se encenderá la luz Check Engine.
        • El vehículo no arranca.
        • Luego de girar el switch de encendido el motor podría apagarse.

        Causas del código OBD2 P2511

        Las razones por la que se establece el código de falla P2511 OBDII son:

        • La batería pudiera tener deficiencias.
        • Puede haber fallas en el relé de encendido.
        • Dentro del circuito podría haber algún fusible quemado.
        • El arnés de potencia del Módulo del Control del Motor y el Módulo de Control del Tren de Potencia está en mal estado.

        Posibles soluciones del código DTC P2511

        Para corregir el código de error P2511 OBD2, sigue las siguientes recomendaciones:

        • Asegúrate que el nivel de carga de la batería sea el adecuado. De igual modo, comprueba si en los cables existen altos niveles de corrosión. Realiza la corrección necesaria.
        • Inspecciona que los fusibles no estén en corto. Cambia los fusibles quemados.
        • Comprueba que el arnés de cableado y conectores no presentan desgaste o quemaduras. Repara o cambia según lo conveniente. Luego, borra el código.
        • Verifica que el relé del PCM está correctamente conectado y no presenta daños, en caso contrario procede a cambiarlo.
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