P0543 - CALENTADOR DE AIRE DE ADMISIÓN A CIRCUITO ABIERTO
Descripción del código DTC P0543
El propósito del circuito del calentador de aire de admisión “A” es operar los componentes que le entregan aire caliente y facilitan el arranque y ralentí al motor. Este circuito está incorporado con un elemento calentador, un soplador, relés y el Sensor de Temperatura de Aire de Entrada (IAT). Además, de conductos que dirigen el aire caliente hacia la entrada.
La razón del establecimiento del código DTC P0543 OBDII es porque el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) encontró un abierto en el circuito del calentador de aire de admisión “A”.
Síntomas del código de falla P0543
- La luz Check Engine se enciende.
- El motor no arranca en lo absoluto.
- Mayor tiempo de arranque del motor.
Causas del código OBD2 P0543
Los factores por las que se configura el código de diagnóstico P0543 OBD2 son las siguientes:
- Es posible que el relé del calentador tenga daños.
- Quizás el calentador se encuentra defectuoso.
- El Sensor de Temperatura de Aire de Entrada podría estar en mal estado.
- Conectores o cableados con defectos.
- El conducto de aire puede que tenga obstrucciones.
- Puede que el soplador del calentador esté defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0543
Ante el establecimiento del código de falla P0543 OBDII debes tomar en cuenta lo siguiente para su debida corrección:
- Verifica los Boletines de Servicio Técnico (TSB).
- Revisa los cables y conectores. En cualquiera de estos componentes que encuentres daños como corrosión, desgaste o quemadura, deberás hacer las reparaciones pertinentes. Cambia si es necesario.
- Con un escáner automotriz, verifica que el calentador recibe el comando de encendido por parte del PCM. En caso de que si lo haga, comprueba que el soplador funcione y revisa el calentador para comprobar que aumenta la temperatura. Al realizar esta última comprobación debes tomar las precauciones correspondientes. Repara o reemplaza.
- Realiza lecturas de voltaje, señal y tierra del relé del calentador. Compara los resultados con las especificaciones del fabricante y de no cumplir con dichos datos, realiza pruebas de continuidad y resistencia del circuito. Realiza los ajustes necesarios.
- Cambia el Sensor de Temperatura de Aire de Entrada.
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