Muchos vehículos están equipados con un sistema de control de la temperatura de aceite del motor, principalmente en las aplicaciones diésel. En este sistema hay un Sensor de temperatura de aceite del motor, el cual es un termistor que baja la resistencia del circuito una vez que comienza a elevarse la temperatura del aceite del motor. Este circuito es monitoreado con una señal de referencia de 5 voltios que se aplican al sensor. En algunos casos, este sensor por medio de una señal indica la temperatura del aceite, la cual el conductor puede observar en el tablero de instrumentos.

Cuando el aceite del motor tiene una temperatura de ambiente, la resistencia del sensor resultará ser alta, lo que produce que la tensión del circuito sea baja y ocurrirá lo contrario cuando la temperatura del aceite aumenta. Estas variaciones son reconocidas por el PCM (Powertrain Control Module) como grados fluctuantes de la temperatura del aceite.

En caso de que el PCM detecte un voltaje en el circuito del Sensor de temperatura de aceite del motor, el cual no cumple con los parámetros programados por el fabricante, se establecerá el código de falla P0298 OBDII.

• Iluminación de la luz Check Engine.
• El motor presenta ruidos anormales.
• Menor potencia del motor.
• Se observan fugas del refrigerante del motor.
• Establecidos códigos DTC relacionados con el sistema de refrigeración del motor.

Los motivos de la configuración del código de diagnóstico P0298 OBD2 son:

• El motor puede que haya tenido una condición de sobrecalentamiento.
• Puede que el nivel de aceite esté por debajo del necesario.
• Posiblemente hay cables o conectores en mal estado que provocan un cortocircuito.
• El Sensor de temperatura de aceite del motor podría estar defectuoso.