C0075 - MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE ABS DELANTERO DERECHO #2

POST ACTUALIZADO EN April, 2024

Descripción del código DTC C0075

El Sistema antibloqueo de ruedas (ABS) tiene a su disposición múltiples válvulas solenoides, las cuales reciben alimentación que se provee desde el acumulador de energía después de ser activado el interruptor de encendido. La función de estos dispositivos es encender o apagar una válvula del sistema, la cual vigila permanentemente el Módulo de control de freno electrónico (EBCM). La válvula es conectada a tierra según lo ordene el EBCM, el cual se fija en el flujo de los frenos para llevar a cabo tal acción.

Si el ABS presenta funciones inestables, se almacenarán determinados códigos de falla que indican tal error. En el caso del código C0075 OBDII, es utilizado para indicar que el solenoide número 2 delantero derecho del ABS experimentó problemas de funcionamiento en su circuito.

Síntomas del código de falla C0075

  • Se enciende la lámpara Check Engine.
  • La luz de un mal funcionamiento del Sistema antibloqueo de ruedas permanece encendida.
  • Se activa el modo a prueba de fallas.
  • El ABS tiene limitadas la mayoría de sus funciones.

Causas del código OBD2 C0075

El código de diagnóstico C0075 OBD2 se configura por uno o más de lo siguiente:

  • Puede que el circuito del solenoide 2 presente daños en los conectores o el cableado de estos.
  • El relé del circuito del solenoide podría estar en mal estado.
  • Posiblemente el solenoide 2 del ABS se encuentra defectuoso.
  • La rueda delantera derecha puede tener en mal estado su Sensor de velocidad de la rueda.
  • Puede que haya daños en el acumulador de energía.

Posibles soluciones del código DTC C0075

Los pasos a seguir para resolver el código DTC C0075 OBDII son:

  • Como primer paso es necesario consultar los TSB.
  • Revisa todos los componentes del circuito eléctrico del solenoide número 2 del Sistema antibloqueo de ruedas. Busca deficiencias tales como, corrosión o puntos de quemaduras. Repara o cambia según se requiera.
  • Después de tener ubicado el relé del circuito del solenoide, debes realizar pruebas de voltaje en este. Los valores eléctricos obtenidos de tales comprobaciones debes compararlos con los que se indican en el manual de servicio, y si descubres diferencias considerables, realiza el reemplazo del relé.
  • Toma lecturas de la resistencia del solenoide 2 del ABS y verifica que ese valor tenga coincidencias con el especificado por el fabricante. Una resistencia fuera de los niveles esperados indica que el mismo se encuentra defectuoso, por lo cual es necesario cambiarlo.
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