POST ACTUALIZADO EN November, 2024
Descripción del código DTC P0118 Genérico
El Sensor de Temperatura de Refrigerante (ECT) va situado en el conducto del refrigerante. Su resistencia varía según la temperatura del refrigerante. Por ejemplo, cuando la temperatura es baja, la resistencia del sensor es alta, y cuando la temperatura es alta, la resistencia disminuye. Además, el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) proporciona 5 voltios de referencia, además de una tierra al sensor Engine Coolant Temperature (ECT).
Para determinar la temperatura del refrigerante, el Powertrain Control Module (PCM) vigila la caída de voltaje. En caso de que el sensor ECT entregue una lectura menor que la temperatura de congelación, y ya el motor tiene más de 2 minutos de funcionamiento, el PCM concluye que hay un fallo en el circuito y se establece el código DTC P0118 OBD2. Igualmente, este código se establece si el PCM determina que la resistencia del sensor ECT no se encuentra dentro de las especificaciones.
El código P0118 es común en: Chevrolet Chevy, Chevrolet Sonic, Chrysler PT Cruiser, Dodge Avenger, Dodge Caravan, Dodge Journey, Dodge Neon, Ford F-150, Ford Fiesta, Honda Accord, Honda Civic, Honda CR-V, Jeep Patriot, Mazda 3, Nissan, Peugeot 206, Peugeot 308, Seat Ibiza, Volkswagen Jetta y otras marcas.
Síntomas del código de falla P0118 Genérico
- Se enciende la luz Check Engine.
- Al encender el vehículo, puede haber dificultades.
- Humo negro sale del escape.
- Mala economía de combustible.
Causas del código OBD2 P0118 Genérico
Los motivos por los que se puede establecer el código de falla P0118 OBDII pueden ser:
- Puede que en la alimentación de voltaje del Sensor de Temperatura de Refrigerante (ECT) esté en corto.
- El circuito de tierra entre el sensor Engine Coolant Temperature (ECT) y el Powertrain Control Module (PCM) puede estar en cortocircuito.
- Mala conexión eléctrica en el sensor ECT.
- Posiblemente el sensor ECT podría estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0118 Genérico
Ante el código de diagnóstico P0118 OBD2 puedes hacer lo siguiente para su correcta reparación:
- Inspecciona los cables y conectores que conducen al sensor ECT. Pueden tener desgaste o corrosión. Repara o cambia según sea necesario.
- Con una herramienta de exploración, verifica la lectura del Sensor de Temperatura de Refrigerante (ECT). Luego de analizar, compara los resultados con las especificaciones. Si no se encuentra dentro de ellas, procede a reemplazar el sensor ECT.
- En caso de que esté dentro de las especificaciones, desconecta el sensor. Luego debes hacer un puente entre los dos terminales del conector. La lectura obtenida debe superar los 250 °F. De no ser así, indica que hay un problema en el suministro de voltaje o en el circuito de tierra.
- Verifica que estén los 5 voltios de referencia. Igualmente que haya continuidad a tierra, además que tengan retorno al conector del PCM. Si están presentes en el conector del PCM, significa que hay un cortocircuito entre el PCM y el sensor ECT. Repáralo.
- Cambia el sensor Engine Coolant Temperature (ECT).
Video relacionado al código P0118
P0118 - ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT
Códigos relacionados al P0118
¿Necesitas ayuda?
Soporte técnico
En línea
-
Nelson Antinao Astudillo dice:
Son fantásticos en lo acertado de sus diagnósticos y comentarios generales
Les felicito y mis agradecimientos -
Excelente todo el material que uno puede obtener en esta pagina
Felicitaciones -
leer mas dice:
No habia regresado tu sitio web por un tiempo, porque me pareció que era pesado, pero los últimos articulos son de buena calidad, así que supongo que voy a añadirte a mi lista de sitios web cotidiana. Te lo mereces amigo. 🙂
Saludos
-
-
CodigosDTC.com
dice: ¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo. ¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
-
-
-
dice:
¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo. ¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
-
-
Ramon Gaspar dice:
Tengo problemas con un cruze 2011 mexicano,batalla para encender o veces no enciende,esto mas pasa cuando esta caliente no se habia prendido el check engine y ahora que lo hizo me marca el codigo p0118,que me recomienda?.
-
dice:
Hola Ramon, el código que indicas significa: ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0118/
-
-
Raúl jachel González Sánchez dice:
Buenas tardes ,si pudieran ayudarme ,ya estoy tratando de arreglar ese problema ,le puse un sensor de temperatura ,nuevo asé unos ,2 meses ,y hoy mismo ,salió otraves con el código y marca otros relacionados ,como p0130y p134y p2185y p118 ,ya le cambia tanbie los sensores de oxígeno y marca nuevamente los códigos
-
dice:
Hola Raul, para poder ayudarte debes indicarnos la marca, modelo y año de tu vehículo.
-
-
-
dice:
Hola Everardo, el código que indicas significa: ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0118/
-
-
-
dice:
¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo. ¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
-
-
Ricardo valle dice:
Tengo un mazda portegge 2000 y establece el código po118, las ventiladoras están directas y marca -40 con el escáner en temperatura,
Ya le compré el sensor y el termostato.Ayuda porfavor.
Saludos
-
dice:
Hola Ricardo V, es muy importante tener un técnico para esta área, no olvides que el scanner es una herramienta de diagnóstico, puede tener ese código DTC, pero no me indica necesariamente que el problema fuera el sensor, tenías que haber chequeado el conector del sensor y la señal de 5 V que deberían de llegar, de esta forma saber si efectivamente el problema era el sensor. Al marcar esta información de -40 C* es indicativo que el sensor no esta recibiendo el voltaje de alimentación y la computadora del vehículo entra en modo de emergencia y manda arrancar los electro ventiladores.
-
-
federico dice:
buenas tardes tengo un problema grand cherokee 2004 los códigos o sensores que me marca es p0111 y 0118 ya le cambie el sensor de temperatura (ECT) pero el problema que tengo es que el ventilador o abanico no prenden se esta calentando que puedo hacer gracias
-
dice:
Hola Federico, el código P0111 que indicas significa: MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR IAT 1. Te invitamos a que ingreses en el siguiente enlace para que obtengas toda la información referente al mismo: https://codigosdtc.com/p0111/. En cuanto al código P0118 ingresa en la sección de posibles soluciones incluido en este articulo.
-
-
Jose dice:
Tengo un pontiac grand prix 2000 ya le canbie el sensor de temperatura pero no prenden loz abanicos los cuantos grados tienen que prender
-
dice:
Hola Jose, para poder ayudarte debes indicarnos el código de error que te arroja el scanner. Apenas lo tengas déjalo en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
-
-
-
dice:
¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo. ¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
-
-
-
dice:
Hola Pedro, para poder ayudarte debes indicarnos el año de tu vehículo. Apenas puedas nos dejas la información en los comentarios y con gusto te ayudaremos.
-
Buen día ,
Tengo un mazda portegge 2000 y marca en código po118, le cambie sensor y termostato , marca en el escáner -40 de temperatura y las ventiladores están directas.Saludos desde Honduras
-
dice:
Hola Ricardo, cuando se presenta este código de falla, y en el scanner marca -40 C* y los electro ventiladores arrancan estando el vehículo frío, esto es indicador de que el sensor de temperatura de refrigerante no está recibiendo la señal de voltaje (5V) y por lo tanto la computadora del motor por seguridad activa los electro ventiladores. Es importante hacer chequear el conector y la resistencia del sensor de temperatura, reemplaza el sensor si la resistencia del mismo es infinita o mas de 5 KOhm.
-
-
-
-
-
dice:
¡Muchas gracias por tu comentario! En CodigosDTC.com trabajamos día a día para incluir, en nuestra librería de códigos, la mayor información posible para que puedas hacer un mejor diagnóstico de tu vehículo. ¡Estamos a tu orden para ayudarte a solucionar los problemas que presente tu auto!
-
-
luis pablo dice:
Tengo un problema con bm de censor de temperatura me marca en el escáner p0118 y y pensé que con cambiar el censor de temperatura me iba mejorar pero no la auja de temperatura loquea se eleva asa arriba ya sea que el motor este frio
-
dice:
Cambiar el sensor de temperatura sólo porque el scanner te arroja el código P0118 no es el procedimiento recomendado ya que antes de cambiar dicho sensor debes verificar paso a paso la sección de posibles soluciones del código P0118 incluidos en este artículo, y como siempre te recomendamos en Códigos DTC llevar tu vehículo a un centro autorizado de servicio o taller mecánico.
-
Neptali ramos 
Willian 
Raul Rodriguez 
Elder Ramos 
Everardo Gonzalez 
domingo plaza 
Seth Colli 
Pedro 
carlos jose valera Deja una respuesta
Saludos a todos desde Venezuela. Led doy las gracias por tan exelente information para resolver los problemas que se presentan dia a CIA.