P0013 - CIRCUITO ACCIONADOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS "B" (BANCO 1)

P0013 - "B" CAMSHAFT POSITION ACTUATOR CIRCUIT (BANK 1)
P0013

Descripción del código DTC P0013 Genérico

Gracias al Sistema de Distribución Variable (VVT) o Tiempo variable de la leva (VCT), el motor puede tener una mayor potencia en sus diferentes puntos de funcionamiento. En este sistema se encuentra la válvula OCV (Válvula de Control de Aceite) junto con otros componentes.

El sensor CMP (Sensor de posición del árbol de levas) es controlado por el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) por medio de un circuito de control alto y un circuito de referencia bajo.

El circuito de control alto envía una señal modulada por ancho de pulso, el valor es de 12 voltios desde el PCM al solenoide del actuador del sensor CMP (Camshaft position sensor). Esto es con el fin de manejar la cantidad de flujo de aceite que viene del motor al Raches de la leva. Por otro lado, el circuito de referencia bajo, es utilizado como un circuito de retorno. El PCM (Powertrain Control Module) vigila el buen funcionamiento del control alto, así como del circuito de referencia bajo. Si el PCM detecta un extraño comportamiento en el circuito, es decir, corto a tierra o a voltaje, el código DTC P0013 OBD II se establece.

Síntomas del código DTC P0013 Genérico

  • Se enciende la luz Check Engine.
  • Dificultad al arrancar.
  • El motor puede detenerse.
  • Baja el consumo de combustible.

Causas del código DTC P0013 Genérico

Las circunstancias que pueden hacer que se establezca el código de falla P0013 OBD2 son:

  • Los cables que conducen al árbol de levas o la válvula OCV pueden estar defectuosos.
  • Cortocircuito en el solenoide de Oil Control Valve (OCV).
  • Válvula OCV defectuosa.

Posibles soluciones del código DTC P0013 Genérico

Realiza lo siguiente para un correcto diagnóstico y posterior reparación del código de diagnóstico P0013:

  • Utiliza un voltímetro digital con el cual debes medir la resistencia de los terminales de la Válvula de Control de Aceite. Compara los resultados con las especificaciones del fabricante, de no estar dentro de ese rango especificado, debes cambiar la válvula OCV.
  • Comprueba igualmente los cables y conectores que van desde la válvula OCV hasta el PCM. Si encuentras defectos en alguno de estos componentes, repara o cambia según sea necesario.

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