POST ACTUALIZADO EN November, 2024
Fallas del código C1214 por marcas
C1214 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC: DIFERENCIA ENTRE LA TENSIÓN DE ENCENDIDO Y LA TENSIÓN DEL SISTEMA
C1214 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC: DIFFERENCE BETWEEN THE IGNITION VOLTAGE AND SYSTEM VOLTAGE
Descripción del código DTC C1214
El relé del sistema se energiza cuando el interruptor de encendido es colocado en ON. Este relé proporciona tensión a las electroválvulas y al motor de la bomba, y la misma se denomina tensión del sistema. El EBCM (Módulo de control electrónico de los frenos) controla cada válvula conectando el solenoide a tierra.
El EBCM controla el motor de la bomba conectando a tierra su circuito de control. Esta bomba transfiere el líquido de frenos de la pinza de frenos al depósito del cilindro principal cuando hay disminución de presión y transfiere el líquido de frenos desde el depósito del cilindro maestro a las pinzas de freno durante los eventos de aumento de presión.
Cuando es almacenado el código de falla C1214 OBD2 es debido a que fue detectada una diferencia entre la tensión de encendido y la tensión del sistema.
El código C1214 es común en: Buick Century, Buick LeSabre, Buick Park Avenue, Cadillac DeVille, Cadillac Seville, Chevrolet Corvette, Chevrolet Impala, Chevrolet Monte Carlo, Chevrolet Venture, Ford Expedition, Ford F-150, GMC, Pontiac Bonneville, Pontiac G5, Pontiac Grand Am, Toyota Prius y otras marcas.
Síntomas del código de falla C1214
- Encendida la luz Check Engine.
- Iluminación de la lámpara de advertencia del Sistema de frenos antibloqueo.
Causas del código OBD2 C1214
Las razones por las cuales se configura el código de diagnóstico C1214 OBDII son:
- El cableado del Módulo de control electrónico de los frenos puede tener deficiencias.
- El Electronic Brake Control Module pudiera tener conexiones en malas condiciones.
- Puede que el EBCM se encuentre defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC C1214
Para darle solución al código DTC C1214 OBD2 debes hacer lo siguiente:
- Consulta como primer paso los Boletines de servicio técnico.
- Revisa los cables del Módulo de control electrónico de los frenos y verifica que estos no presenten deficiencias por quemaduras o desgaste. Si detectas una de estas condiciones, procede con las reparaciones pertinentes.
- Verifica que las conexiones eléctricas del EBCM no presenten daños que impidan el correcto funcionamiento eléctrico del circuito. Si los voltajes reales difieren ampliamente de los especificados, realiza las correcciones necesarias.
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