POST ACTUALIZADO EN March, 2025
Fallas del código P1775 por marcas
P1775 INFINITI, NISSAN: VÁLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR
P1775 INFINITI, NISSAN: TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID VALVE
Descripción del código DTC P1775
El Solenoide del TCC (Embrague del convertidor de par) es un dispositivo controlado por el ECM (Engine Control Module), el cual se utiliza para cancelar las condiciones de bloqueo de la transmisión automática. Cuando este solenoide se enciende, el bloqueo es desactivado y si el solenoide se apaga, el bloqueo de la transmisión está operativo.
El código de falla P1775 OBDII en vehículos Infiniti y Nissan es configurado cuando el solenoide del TCC envía un voltaje excesivamente bajo al Módulo de control del motor.
Síntomas del código de falla P1775
- Se enciende la lámpara Check Engine.
- Problemas para cambiar de marcha.
- Activación del modo a prueba de fallos.
Causas del código OBD2 P1775
El código de diagnóstico P1775 OBD2 se establece por una de las siguientes razones:
- Puede que la transmisión no cuente con la suficiente cantidad de fluido.
- Cables del solenoide del Embrague del convertidor de par podrían tener deficiencias.
- Las conexiones eléctricas del solenoide del TCC puede que presenten daños que ocasionan el mal funcionamiento.
- Puede que el solenoide del Torque Converter Clutch se encuentre defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P1775
Los pasos para darle solución al código DTC P1775 OBDII son:
- Consulta los TSB (Boletines de servicio técnico).
- Verifica que la cantidad de fluido de transmisión disponible sea la adecuada para el correcto funcionamiento del sistema. Si detectas un nivel por debajo de la necesaria comprueba que no se debe a fugas. Corrige según se requiera.
- Comprueba que los cables y conectores del solenoide del Embrague del convertidor de par no presenten deficiencias comunes producto de quemaduras o desgaste. Si descubres dichas condiciones, realiza las reparaciones correspondientes.
- Realiza pruebas de voltaje al circuito del solenoide del TCC y al solenoide en cuestión a fin de comprobar que dichos valores tengan coincidencias con los señalados por el fabricante. Si detectas discrepancias, realiza las correcciones que apliquen.
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