P1047 DODGE, FIAT, CHRYSLER, JEEP: VOLTAJE DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE SUMINISTRO DE ACEITE DEL CILINDRO 2 FUERA DE RANGO

P1047 DODGE, FIAT, CHRYSLER, JEEP: CYLINDER 2 OIL SUPPLY SOLENOID VALVE VOLTAGE OUT OF RANGE

El Sistema Multi-Air se utiliza en los automóviles con el objetivo de variar el tiempo y elevación de las válvulas de admisión de manera individual. Este tipo de sistemas tiene un control electrónico de las válvulas a través de un enlace hidráulico, dando como resultado un control más preciso de la mezcla de aire-combustible, mejorando de forma considerable el rendimiento del combustible y el motor.

Para el Sistema Multi-Air se incluye un tren de válvulas que cuenta con un lóbulo de árbol de leva mecánica, mediante el cual es activado una bomba hidráulica que envía aceite a presión al VVA (Solenoide del Actuador de Válvula Variable). Este solenoide se controla desde el PCM y gracias a su trabajo la presión de aceite se mantiene o se libera según lo determine el controlador.

Al establecerse el código de diagnóstico P1047 OBD2 se debe a que se detectó que el voltaje del Solenoide del Actuador de Válvula Variable se encuentra fuera de rango.

• Lámpara Check Engine iluminada.

Las razones por las que se almacena el código de falla P1047 OBDII son:

• El cableado del solenoide podría estar en mal estado.
• Puede que el circuito del Solenoide VVA presente daños en sus conexiones.
• El Solenoide del Actuador de Válvula Variable pudiera tener deficiencias.