POST ACTUALIZADO EN July, 2024
Fallas del código B1353 por marcas
B1353 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC: LA RESISTENCIA DE LOS AIRBAGS FRONTALES DE LOS PASAJEROS ES DEMASIADO ALTA
B1353 HYUNDAI, KIA: MÓDULO DE BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO RESISTENCIA ALTA DE LA PRIMERA ETAPA
Descripción del código DTC B1353
Cuando es switch de encendido es puesto en la posición ON, el Módulo de detección y diagnóstico (SDM) realiza pruebas a fin de diagnosticar fallas internas. Si dichas comprobaciones no revelan problemas, también a los bucles de despliegue y encendido se les verifican los voltajes a fin de garantizar que estos se encuentren dentro de los parámetros permitidos.
El SDM constantemente monitorea los voltajes de los bucles de despliegue con el objetivo de verificar que no haya un corto a voltaje o corto a tierra en ninguna parte del sistema del Airbag o Bolsa de aire.
Al detectarse ciertas inconsistencias en un sector del Airbag, será establecido un código DTC que da advertencia de la situación. Para el caso del código B1353 OBDII, es empleado para señalar que el Airbag frontal del lado del pasajero presenta una resistencia que supera la permitida para dicho circuito.
Síntomas del código de falla B1353
- Lámpara Check Engine encendida.
- La luz que advierte de fallos del Airbag se ilumina.
Causas del código OBD2 B1353
Las razones por las que ocurre la configuración del código de falla B1353 OBD2 son:
- El arnés de cableado del airbag del pasajero podría tener deficiencias comunes.
- Puede que las conexiones del circuito del Airbag tengan daños que provocan la alta resistencia.
- Posiblemente hay daños en el Módulo del Airbag del pasajero.
- El Módulo de detección y diagnóstico podría estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC B1353
Para darle la solución al código de diagnóstico B1353 OBDII debes considerar lo siguiente:
- Comienza consultando la fuente de información del vehículo con la cual accederás a los Boletines de servicio técnico.
- Inspecciona todo el cableado del Airbag del pasajero en busca de corrosión, desgaste u otros daños. Toma en cuenta que antes de esta comprobación es necesario esperar un tiempo prudencial una vez desconectes el voltaje para el SDM debido a que este almacena el voltaje necesario para desplegar la Bolsa de aire.
- Verifica que la resistencia entre el Módulo del Airbag del pasajero y el Módulo de detección y diagnóstico sea aproximadamente 0. De encontrar un valor diferente, procede con las respectivas reparaciones del cableado o las conexiones del Airbag.
- Si no descubres problemas en el cableado o los voltajes de este circuito, sospecha daños en el SDM o en el Módulo del Airbag del pasajero.
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