B0026 - BUCLE DE DESPLIEGUE FRONTAL DEL CONDUCTOR UNA SOLA ETAPA O LA ETAPA 1 ABIERTA

B0026 - DRIVER FRONTAL DEPLOYMENT LOOP SINGLE STAGE OR STAGE 1 OPEN

POST ACTUALIZADO EN abril, 2021

Descripción del código DTC B0026 Genérico

El sistema del bucle o lazo de despliegue del Módulo I/P (Panel de instrumentos de restricción inflable) se compone por el módulo de dos etapas, un control alto para el módulo y otros circuitos de bajo control para las dos etapas. La parte interna del conector del módulo cuenta con dos barras de cortocircuito, que al detectar que es desenchufado el conector acortan los circuitos de las dos etapas. De esta manera, se evita que se implemente el módulo inflador cuando no es necesario, mientras este recibe mantenimiento.

El Módulo de detección y diagnóstico de restricción inflable (SDM) continuamente monitorea el sistema de bucle de despliegue. Este realiza pruebas de diagnóstico una vez se activa el interruptor de encendido y comprueba que el circuito tenga la continuidad adecuada y busca corto a voltaje o tierra.

Al establecerse el código de falla B0026 OBDII, es debido a que en el bucle de despliegue frontal del conductor se han detectado voltajes que provocan un circuito abierto.

Síntomas del código de falla B0026 Genérico

  • Luz Check Engine encendida.
  • Lámpara que advierte de fallas del Airbag

Causas del código OBD2 B0026 Genérico

Los motivos por los cuales ocurre la configuración del código de diagnóstico B0026 OBD2 son:

  • Los cables o conectores del Sistema de restricción suplementaria pueden presentar deficiencias.
  • El Panel de instrumentos de restricción inflable pudiera presentar daños en sus conexiones eléctricas.
  • Posiblemente el Panel de instrumentos de restricción inflable tiene defectos.
  • El SDM puede presentar deficiencias.

Posibles soluciones del código DTC B0026 Genérico

Para solucionar el código DTC B0026 OBDII debes tomar en cuenta lo siguiente:

  • Comienza consultando los Boletines de servicio técnico.
  • Comprueba que los sistemas eléctricos del Panel de instrumentos de restricción inflable y el Sistema de restricción suplementaria no presenten daños comunes. Repara o cambia cualquier cable quemado o conector corroído.
  • Utilizando las herramientas apropiadas, mide los voltajes y la resistencia de los circuitos del SDM y del sistema de la Bolsa de aire. Estos valores obtenidos debes compararlos con los especificados en la fuente de información del vehículo. De encontrar inconsistencias, realiza las correcciones apropiadas.

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