Los vehículos modernos cuentan con el Sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP), con el cual son extraídos los excesivos vapores de combustible que están en el tanque. Esto es necesario ya que, de lo contrario, dichos vapores irían a la atmósfera. Este sistema básicamente lo que hace es reducir las emisiones del vehículo, evitando que el combustible salga a la atmósfera.

Cuando el motor arranca, la válvula de purga ubicada en un recipiente de carbón se abre para permitir que el vapor del combustible sea extraído por el vacío creado por el motor en el múltiple de admisión. Al mismo tiempo la válvula de cierre de ventilación también se abre para que una cantidad de aire ingrese al recipiente y se mezcle con el vapor de combustible. Una vez que este proceso termina, se consigue que haya ventilación en el sistema y ambas válvulas se cierren.

El vapor de combustible pasa por una línea de vacío hacia la admisión del motor, y la válvula de purga o solenoide controlado por el PCM mide la cantidad deseada de vapores de combustible. El voltaje de la válvula es controlado por el PCM, si este encuentra un nivel de voltaje más alto que el esperado, se establecerá el código de falla P0459 OBDII.

• Iluminación de la luz Check Engine.
• Ligera pérdida de la eficiencia del combustible.
• Se configuran otros códigos de error relacionados al sistema de emisiones.

Los motivos por los que se configura el código de diagnóstico P0459 OBD2 son:

• El circuito puede tener cables en mal estado.
• Un fusible o relé pudiera estar quemado.
• El solenoide de control de purga podría estar defectuoso.