P2617 - CIRCUITO / ABIERTO EN LA SEÑAL DE SALIDA DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL

P2617 - CRANKSHAFT POSITION SIGNAL OUTPUT CIRCUIT / OPEN

Sistema: Salidas Auxiliares

POST ACTUALIZADO EN diciembre, 2019

Descripción del código DTC P2617 Genérico

El Sensor CKP (Sensor de Posición del Cigüeñal) detecta la velocidad a la cual gira el cigüeñal, y luego envía esa información al ECM (Módulo del Control del Motor). Esta información la utiliza la computadora del vehículo para realizar los ajustes necesarios en el control de la ignición y la inyección de combustible. El sensor vigila las veces y secuencias de las ranuras que se hacen en el plato del convertidor de torsión. Si el motor está equipado con distribuidor, este sensor se encuentra dentro de él. De lo contrario se ubica en la parte trasera del motor.

Cuando se establece el código de diagnóstico P2617 OBDII indica que el ECM encontró un circuito abierto en el cable de señal del Sensor CKP.

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Síntomas del código de falla P2617 Genérico

Se ilumina la luz Check Engine.
Inesperadamente el motor se detiene.
El motor no arranca.
Fallos de encendido.
Problemas durante ralentí.
Deficiencias al acelerar.

Causas del código OBD2 P2617 Genérico

Las causas de la configuración del código de falla P2617 OBD2 son:

El arnés del Sensor de Posición del Cigüeñal pudiera tener daños.
Posiblemente el circuito del Sensor CKP se encuentra en corto, debido a deficientes conexiones eléctricas.
El Sensor de Posición del Cigüeñal puede estar defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P2617 Genérico

Para resolver el código DTC P2617 OBD2 debes hacer lo siguiente:

Inspecciona los cables y conectores que están asociados al Sensor CKP. Si en estas verificaciones encuentras cables quemados, desgastados o conectores corroídos, debes realizar los ajustes correspondientes.
Realiza pruebas de continuidad de todo el cableado del circuito. Verifica que los conectores se encuentren correctamente ajustados. Repara según lo amerite.
Mide el valor de resistencia del Sensor de Posición del Cigüeñal. Luego compara la lectura obtenida con la especificada por el fabricante. Si la resistencia real no cumple con los requisitos mínimos para un buen funcionamiento, debes reemplazar el sensor.