P0249 - SOLENOIDE DE DESCARGA "B" BAJO DEL TURBOCOMPRESOR / SOBREALIMENTADOR
Descripción del código DTC P0249
El PCM (siglas en inglés de Powertrain Control Module) está encargado del control de la presión de impulso en un motor a gasolina o diésel. A fin de lograr esto, utiliza un solenoide de control de presión de refuerzo.
Según como lo aplica el fabricante, el PCM le entrega una fuente de alimentación o una conexión de tierra al solenoide para activarlo. Si el PCM indica que no hay voltaje en el circuito, cuando realmente debe haberlo, se establecerá el código de falla P0249 OBDII.
Manuales de reparación del código P0249
Marca
Modelo
Manual
Chevrolet
Silverado 1500
Chevrolet Silverado 1500 2019 con P16E5
Ford
Escape
Ford Escape 2016 con P1450
Mazda
Mazda6
Mazda Mazda6 2004 con P0011
Jeep
Compass
Jeep Compass 2018 con C0031
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Síntomas del código de falla P0249
- Iluminada la luz Check Engine.
- El motor pierde poder.
- En el grupo de instrumentos se indica la condición.
Causas del código OBD2 P0249
Los motivos por los cuales se almacena el código de diagnóstico P0249 OBD2 son:
- Posiblemente el circuito del sistema tiene cables en mal estado.
- El circuito de tierra del solenoide puede que esté abierto.
- Puede que el circuito de alimentación entre el solenoide y el PCM esté en corto.
- El solenoide de descarga “B” puede que se encuentre defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0249
Para solucionar los problemas asociados al código DTC P0249 OBDII toma en cuenta lo siguiente:
- Consulta los TSB (Technical Service Bulletins).
- Busca el solenoide de descarga y verifica que sus cables no tengan daños obvios. También, verifica que los conectores no estén corroídos. Repara cualquier inconsistencia y luego, con una herramienta de escaneo, borra el código.
- Conecta un DVOM a cada uno de los terminales del solenoide y verifica los niveles de resistencia del mismo. Si obtienes un valor que indica un circuito abierto, debes reemplazar el solenoide.
- Comprueba que el circuito de alimentación del solenoide sea de 12 voltios. De lo contrario, repara el cableado o cambia el relé del solenoide.
- Verifica que la conexión a tierra del circuito sea la debida para el correcto desempeño del circuito. Realiza las reparaciones pertinentes.
