P0239 - MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO “B” DEL SENSOR DE REFUERZO DEL TURBOCOMPRESOR / SOBREALIMENTADOR
Descripción del código DTC P0239
Los turbocompresores ingresan una mayor cantidad de aire en el motor, la cual pueda soportar según las condiciones normales de aspiración. Por lo general, estos aumentan la potencia entre un 35 a 50% de los motores diseñados para turboalimentación. Los turbo ofrecen altas ganancias de potencia sin afectar el rendimiento del combustible. Para ello, utilizan la velocidad de escape a fin de propulsar el turbo, lo que se traduce como potencia libre.
Cuando se establece el código DTC P0239 OBDII, es debido a que el circuito “B” del Sensor de refuerzo del turbocompresor ha experimentado un mal funcionamiento. Este código hace referencia a una variación fuera de rango entre la cantidad establecida de turbo boost del ECM (Módulo del control del motor) o una RPM en específico y el valor de señal del sensor. Ambos valores deben tener coincidencia. De lo contrario, se establecerá dicho código.
Síntomas del código de falla P0239
- Encendida la lámpara Check Engine.
- Problemas en la aceleración.
- El turbocompresor presenta ruidos anormales.
- Pérdida general de la potencia del motor.
- Altos niveles de humo se expulsan por el escape.
Causas del código OBD2 P0239
Los motivos por los que se configura el código de falla P0239 OBD2 son:
- El colector de admisión puede que tenga fugas.
- Un filtro de aire podría estar sucio.
- Las líneas de aceite puede que tengan bloqueos.
- Las palas de la turbina posiblemente no están ajustadas adecuadamente.
- El intercooler puede que se encuentre en mal estado.
- Las conexiones entre el tubo de admisión y el cuerpo del acelerador pueden tener daños.
- Puede que el múltiple de escape no esté ajustado correctamente.
- Los cables o conectores del circuito puede que presenten deficiencias.
- El Sensor de refuerzo del turbocompresor podría estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0239
Para resolver el código de diagnóstico P0239 OBDII debes considerar lo siguiente:
- Con el motor frío, revisa las conexiones de las mangueras de salida del turbo y del cuerpo del acelerador. Verifica que las mismas se encuentren ajustadas correctamente. De igual forma, debes asegurarte que el turbo también esté ajustado.
- Inspecciona el múltiple de admisión y sus mangueras en busca de posibles fugas. Repara según sea necesario.
- Desconecta el brazo de accionamiento de la válvula de descarga y utilizando una herramienta de exploración, opera la válvula para comprobar que la misma no tenga bloqueos u obstrucciones. Realiza las reparaciones pertinentes.
- Comprueba que las cuchillas del turbo no golpeen la carcasa. Fíjate que estas no estén dobladas o con otros daños.
- Revisa las líneas de aceite desde el bloque del motor hasta el cojinete del turbo y comprueba que no tengan fugas. Repara si es necesario.
- Si el turbo y todos sus componentes no presentan deficiencias, prueba el Sensor de refuerzo del turbocompresor/sobrealimentador, tomando en cuenta los pasos indicados en el manual de servicio. Verifica que sus cables y conectores no tengan daños y que la señal de referencia sea la indicada. Repara o reemplaza según se requiera.
