P2192 - SISTEMA DEMASIADO RICO A MAYOR CARGA BANCO 1
Descripción del código DTC P2192
El código de falla P2192 OBD2 se relaciona con el valor que entrega el Sensor de Oxígeno (O2). Este sensor contribuye a que la computadora del automóvil controle la cantidad de combustible que es inyectado al motor. El código se configura para el banco 1, es decir el lado del motor donde está el cilindro 1.
Si se establece este código, significa que hay una condición rica en el escape, durante las condiciones de carga alta. Estas condiciones de carga alta son cuando el vehículo se conduce en una subida o cuando se acelera rápidamente.
Manuales de reparación del código P2192
Marca
Modelo
Manual
Kia
Picanto
Kia Picanto 2012 con P2192
Peugeot
307
Peugeot 307 2006 con P2192
Hyundai
Grand i10
Hyundai Grand i10 2015 con P2192
Kia
Rio
Kia Rio 2012 con P2192
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Síntomas del código de falla P2192
- Iluminación de la luz Check Engine.
- Notable falta de potencia.
- Intermitentes fallas de encendido.
- Mayor consumo de combustible.
Causas del código OBD2 P2192
Las razones del establecimiento del código DTC P2192 OBDII son:
- El Sensor de Oxígeno (O2) posiblemente se encuentra defectuoso.
- Quizás el Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF) tiene daños.
Posibles soluciones del código DTC P2192
Los pasos para una correcta reparación del código de diagnóstico P2192 OBD2 son:
- Se recomienda como primer paso para un correcto diagnóstico, consultar los Boletines de Servicio Técnico (TSB). La información contenida en los mismos, te será muy útil.
- Si hay otros códigos de problema deben ser reparados dichos códigos primeramente, en especial si son códigos del sistema de combustible.
- Inspecciona el Sensor de Flujo de Masa de Aire y el Sensor de Oxígeno, y comprueba sus cables y conectores estén en buenas condiciones. Repara cables quemados o desgatados.
- Prueba la señal de voltaje que envía el Sensor MAF al PCM. Para ello utiliza un scanner con el cual podrás controlar el voltaje del Sensor de Flujo de Masa de Aire. De no contar con un scanner, utiliza un DVOM y realiza lecturas de voltaje. Compara con las especificaciones del fabricante y si encuentras inconsistencias, reemplaza el Sensor MAF.
- Realiza una prueba del Sensor O2. El voltaje del mismo debe cambiar rápidamente entre 0.1 a 0.9 voltios. De no ser así, reemplaza el Sensor de Oxígeno.
