P0119 - CIRCUITO INTERMITENTE DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
Descripción del código DTC P0119
El establecimiento del código de falla P0119 OBDII indica que, la computadora del vehículo ha detectado una señal intermitente por parte del Sensor ECT (Engine Coolant Temperature por sus siglas en inglés). El PCM de manera constante vigila al Sensor ECT por medio de una señal de referencia, la cual es de 5 voltios.
Este sensor tiene 2 cables, uno de voltaje de referencia y el otro para la tierra. Es un sensor de coeficiente negativo, es decir, cuando la temperatura aumenta, la resistencia disminuye. Cuando ocurren variaciones en la resistencia, es debido a cambios que hay en la tensión los cuales son reconocidos por el PCM como cambios del Sensor ECT. Cabe mencionar que, hay otros modelos de estos sensores que tienen 3 cables, siendo el tercer cable para alimentación de señal de entrada al medidor. Aunque la ubicación de este sensor varía según el fabricante, siempre va enroscado en un conducto del refrigerante del motor.
Si el PCM recibe señales del Sensor ECT por un período determinado y estas señales resultan ser intermitentes o erráticas, la luz Check Engine se iluminará junto a este código.
Síntomas del código de falla P0119
- Luz MIL encendida.
- El motor es inactivo con los arranques en frío.
- Tropiezo en la aceleración.
- El motor presenta altas temperaturas.
Causas del código OBD2 P0119
Los motivos por los que se configura el código DTC P0119 OBD2 son:
- El nivel del refrigerante del motor puede estar por debajo del necesario.
- Posiblemente el termostato presente defectos.
- El Sensor de Temperatura de Refrigerante (ECT) pudiera estar en mal estado.
- Puede que el sistema eléctrico relacionado al Sensor ECT tenga problemas.
Posibles soluciones del código DTC P0119
Para solucionar los fallos relacionados al código de error P0119 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Consulta los Boletines de Servicio Técnico (TSB).
- Revisa los componentes eléctricos tales como cables y conectores. Repara o cambia cualquiera de estos que se encuentre quemado o dañado.
- Inspecciona el conector del Sensor ECT en busca de corrosión. Cámbialo si es necesario.
- Teniendo el motor frío, retira la tapa de alta presión y comprueba que el nivel refrigerante sea el adecuado para un buen funcionamiento. Busca fugas del refrigerante. Si encuentras dichas fugas repáralas y surte el sistema con el refrigerante correspondiente.
- Cambia el Sensor ECT.
