P0033 - CIRCUITO DE CONTROL DE LA VÁLVULA DE DERIVACIÓN DEL TURBOALIMENTADOR O DEL SOBREALIMENTADOR

Cuando se almacena el código DTC P0033 OBDII es debido a que el PCM (siglas en ingles de Powertrain Control Module) ha recibido una señal de entrada del circuito de control de la válvula de derivación del turbocompresor, la cual se encuentra fuera de las especificaciones establecidas por el fabricante.

El PCM es el encargado del control de la válvula de derivación del turbocompresor, aunque hay casos, en los que es comandada por un controlador de refuerzo. Independientemente de cual sea el caso, el PCM es quien calcula los datos de entrada de varios sensores del turbocompresor además del control del motor, con el objetivo de determinar la posición necesaria para la válvula de derivación del turbocompresor. Cabe destacar que la válvula de forma electrónica regula la presión de sobrealimentación antes de que esta entre al múltiple de admisión del motor.

Para accionar la válvula, se utiliza un pequeño motor electrónico. Luego, el motor recibe las señales de salida de voltaje o tierra, ya sea desde el controlador de refuerzo o el PCM. El cable de señal del circuito de control del turboalimentador es quien permite al PCM vigilar la tensión del sistema. Si se encuentra un voltaje que no esté dentro de un rango predeterminado, se enciende la luz Check Engine junto con este código. Cabe destacar que, es urgente resolver este código, debido a que podría haber una presión de sobrealimentación excesiva en el turbocompresor.

• Se enciende la luz MIL.
• Puedes observar que el rendimiento del motor se reduce.
• Percibes ruidos procedentes desde el turbocompresor.
• Una cantidad excesiva de humo sale por el escape.
• La temperatura del motor o de la transmisión aumenta.
• Se pueden almacenar otros códigos con la sobrealimentación del turbocompresor.

Los factores que llevan a la configuración del código de falla P0033 OBD2 son:

• Es posible que el actuador de la válvula de derivación del turbocompresor se encuentre defectuoso.
• Puede que la válvula de derivación del turbocompresor tenga daños que dificultan su correcto funcionamiento.
• Quizás la línea de vacio se encuentre desconectada o colapsada.
• El Sensor de Presión de Refuerzo podría estar defectuoso.
• Pueden haber cables o conectores del sensor provocando un cortocircuito.
• Un mal ajuste de los conectores eléctricos.
• El controlador de refuerzo está en malas condiciones.

Para la debida corrección que arroja el código de diagnóstico P0033 OBDII debes hacer lo siguiente:

• Verifica si existen Boletines de Servicio Técnico (TSB).
• Prueba la tensión de refuerzo para asegurarse de que sea la suficiente. Consulta con las especificaciones. Si descubres que la presión real está por debajo de lo necesario, debes reparar el turbocompresor. Revisa las mangueras y otros componentes ya que pueden presentar fugas.
• Cambia el Sensor de Presión de Refuerzo.
• Comprueba la continuidad así como el voltaje del circuito del sistema para asegurarse de que se encuentra dentro de las especificaciones del fabricante.