Los motores diésel cuentan con Sensores Nox (Óxidos de nitrógeno), a través de los cuales se detecta la cantidad o el nivel de dicho compuesto, el cual es expulsado del escape después que estos se queman en la cámara de combustión. Ya después de haber sido quemados, el escape los recicla y emplea diferentes métodos para ellos.

El ECM (Engine Control Module) es quien se encarga de determinar la cantidad de dióxido de nitrógeno y de óxido nítrico, basándose en la información que le suministran el Sensor NOx y el Sensor O2, a fin de garantizar que los niveles de dicho compuestos que expulsa el escape sean los aceptables.

Cuando se configura el código de falla P2225 OBDII es debido a que el Engine Control Module encontró inconsistencias en los voltajes del circuito de detección del Sensor NOx. La razón de esta falla es debido a que los voltajes son intermitentes.

• Se enciende la lámpara Check Engine.
• En altas temperaturas es difícil el arranque del motor.
• Pérdida de la potencia en el motor.
• Durante la aceleración hay vacilación.

Las razones por las que se configura el código de diagnóstico P2225 OBD2 son:

• Puede que haya daños en el Catalizador.
• Posiblemente la mezcla de aire-combustible no es la adecuada para el buen desempeño del sistema.
• Podrían haber fugas en el múltiple de escape.
• El Sensor de temperatura de refrigerante (ECT) puede tener defectos.
• El Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP) podría estar defectuoso.
• Puede que haya daños en el Sensor de temperatura de aire de entrada.
• El sistema de inyección de combustible podría tener defectos en uno de sus componentes.
• Puede que el regulador de nivel de presión de combustible se encuentre en malas condiciones.
• Uno de los Sensores de oxígeno (O2) puede que tenga daños.