P1114 ACURA, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, HONDA, HYUNDAI, ISUZU, KIA: CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR BAJO VOLTAJE INTERMITENTE

P1114 ACURA, BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, HONDA, HYUNDAI, ISUZU, KIA: ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT LOW VOLTAGE

El Sensor ECT (Engine Coolant Temperature) es un dispositivo ubicado, en la mayoría de los casos, en el conducto del refrigerante del motor, y es mediante este sensor por el cual se determina la temperatura del refrigerante. Este sensor es un coeficiente negativo que tiene variaciones en su resistencia según cambie la temperatura del refrigerante. Si la temperatura resulta ser alta, esto provocará que la resistencia disminuya y ocurrirá lo contrario al momento que la temperatura baje. Estos cambios o variaciones en la resistencia son observados por el PCM (Módulo de control del tren de potencia), quien los interpretará como cambios del sensor o cambios de la temperatura.

El código de diagnóstico P1114 OBDII es un código relacionado a una lectura de bajo voltaje del Sensor ECT. La señal que ha enviado este sensor está por debajo de la establecida por el fabricante.

• Encendida la luz Check Engine.
• Notable falta de energía del motor.
• Aumento del consumo de combustible.
• En el indicador de temperatura se indica una baja temperatura.

Las razones por las que se almacena el código DTC P1114 OBD2 son:

• Puede que el nivel de temperatura del refrigerante esté por debajo del necesario.
• Los cables del circuito del Sensor ECT pueden tener daños.
• El Engine Coolant Temperature Sensor podría estar defectuoso.
• El termostato del refrigerante del motor puede que tenga defectos.
• El PCM posiblemente tiene errores de programación.