P3450 - RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE CONTROL DE LA VÁLVULA DE ADMISIÓN / DESACTIVACIÓN DEL CILINDRO 7
Descripción del código DTC P3450
La función del circuito de control de la válvula de admisión es realizar ajustes para alcanzar el funcionamiento de desactivación de los cilindros. De esta manera, se logra obtener un mayor rendimiento del combustible durante la conducción.
El Engine Control Module (ECM) se encarga de administrar el combustible y, en busca de conseguir un ahorro del mismo, desactiva los cilindros del motor según sea necesario para hacer una transición a una función V4. Cabe mencionar que, las funciones de V8 son habilitadas cuando esté inactivo, o en condiciones que necesiten aceleración.
La configuración del código de falla P3450 OBD2 indica que ha ocurrido un problema en el rendimiento del circuito de la válvula de admisión. En esta situación le es imposible a la válvula proceder a estar en la posición de abierta en el cilindro 7.
Síntomas del código de falla P3450
- La luz Check Engine se enciende.
- El motor presenta inestabilidad en su funcionamiento.
- Pérdida de la eficacia del combustible.
Causas del código OBD2 P3450
Los motivos por los que se establece el código DTC P3450 OBDII son:
- La presión o el nivel de aceite del motor pueden ser insuficiente.
- Puede que haya obstrucciones en los pasos de aceite del motor.
- Posiblemente hay cables o conectores del circuito en malas condiciones.
- El solenoide de la válvula de admisión podría estar en mal estado.
Posibles soluciones del código DTC P3450
Los pasos para la solución del código de diagnóstico P3450 OBD2 son:
- Para comenzar el diagnóstico, debes consultar los Technical Service Bulletins.
- Comprueba que el aceite del motor tenga el nivel y la presión apropiada. Realiza correcciones que correspondan si estos no cumplen con los requisitos del fabricante.
- Verifica que los conectores y respectivos cables del circuito no tengan daños que causen un mal funcionamiento del mismo. Realiza las reparaciones o cambios necesarios.
- Realiza comprobaciones de los pasos de aceite para asegurarte que no haya obstrucciones que causen una presión incorrecta. Realiza las correcciones que correspondan.
- Mide la resistencia del solenoide de desactivación y compara la lectura obtenida con la especificada. De haber inconsistencias en los resultados, reemplaza el solenoide.
