P2766 - SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DE ENTRADA DE LA TRANSMISIÓN/SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DE LA TURBINA (TSS) B - PROBLEMA DE RANGO/RENDIMIENTO

P2766 - TRANSMISSION INPUT SHAFT SPEED SENSOR/TURBINE SHAFT SPEED (TSS) SENSOR B – RANGE/PERFORMANCE PROBLEM

POST ACTUALIZADO EN abril, 2021

Descripción del código DTC P2766 Chevrolet

El Turbine Shaft Speed (TSS), localizado generalmente en la parte posterior del convertir de par o algunas veces enroscado en la caja de cambios, se utiliza para una constante vigilancia de la velocidad de entrada de la transmisión.

Cerca del extremo de este sensor pasa un anillo reluctor, mediante el cual se completa un circuito eléctrico. Las ranuras del anillo al pasar por dicho extremo interrumpen el circuito, lo que produce un patrón electrónico que se envía al PCM (Módulo de control del tren de potencia) quien toma dicho datos como la velocidad de entrada de la turbina o la transmisión.

Al configurarse el código DTC P2766 OBDII, es debido a que el PCM encontró un problema de rendimiento en el Sensor de velocidad del eje de la turbina. Para conocer como aplica la descripción “B” en tu vehículo, es necesario consultar la fuente de información del vehículo.

Síntomas del código de falla P2766 Chevrolet

  • Iluminación de la luz Check Engine.
  • Erráticos patrones de cambios de la transmisión.
  • No funciona el velocímetro.
  • El motor se apaga cuando se detiene el vehículo.

Causas del código OBD2 P2766 Chevrolet

Las razones por las que se establece el código de diagnóstico P2766 OBD2 son:

  • El circuito del Sensor de velocidad del eje de la turbina puede tener daños en los cables o conectores.
  • Puede que el Sensor de velocidad del eje de la turbina tenga defectos.
  • El anillo relector pudiera tener desgaste.

Posibles soluciones del código DTC P2766 Chevrolet

Los pasos a seguir para corregir el código de falla P2766 OBDII son los siguientes:

  • Consulta los Boletines de servicio técnico (TSB).
  • Verifica el buen estado de los cables, conectores y demás componentes del circuito relacionado al Sensor de velocidad del eje de la turbina. Repara cualquiera daño que presente estos componentes.
  • Mediante un escáner automotriz, debes comprobar el buen funcionamiento del circuito del sensor. Un voltaje fuera de rango indica problemas en las conexiones o daños en el anillo. Realiza las comprobaciones y reparaciones necesarias.
  • Utiliza un DVOM para realizar comprobaciones de voltaje al Sensor de velocidad del eje de la turbina. También, es necesario comprobar la resistencia y continuidad del circuito. Toma en cuenta los pasos indicados por el fabricante para dichas pruebas y de encontrar inconsistencias, realiza las correcciones pertinentes.

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