El Turbine Shaft Speed (TSS), localizado generalmente en la parte posterior del convertir de par o algunas veces enroscado en la caja de cambios, se utiliza para una constante vigilancia de la velocidad de entrada de la transmisión.

Cerca del extremo de este sensor pasa un anillo reluctor, mediante el cual se completa un circuito eléctrico. Las ranuras del anillo al pasar por dicho extremo interrumpen el circuito, lo que produce un patrón electrónico que se envía al PCM (Módulo de control del tren de potencia) quien toma dicho datos como la velocidad de entrada de la turbina o la transmisión.

Al configurarse el código DTC P2766 OBDII, es debido a que el PCM encontró un problema de rendimiento en el Sensor de velocidad del eje de la turbina. Para conocer como aplica la descripción “B” en tu vehículo, es necesario consultar la fuente de información del vehículo.

• Iluminación de la luz Check Engine.
• Erráticos patrones de cambios de la transmisión.
• No funciona el velocímetro.
• El motor se apaga cuando se detiene el vehículo.

Las razones por las que se establece el código de diagnóstico P2766 OBD2 son:

• El circuito del Sensor de velocidad del eje de la turbina puede tener daños en los cables o conectores.
• Puede que el Sensor de velocidad del eje de la turbina tenga defectos.
• El anillo relector pudiera tener desgaste.