P2708 - SOLENOIDE DE CAMBIO "F" ATASCADO

P2708 - SHIFT SOLENOID "F" STUCK ON

Sistema: Controles de la Transmisión

POST ACTUALIZADO EN enero, 2020

Descripción del código DTC P2708 Genérico

Para que la transmisión automática logre realizar los cambios de marcha, es necesario que los embragues y bandas reciban una presión de fluido de transmisión en el lugar y momento adecuado. Los solenoides de cambio abren o cierran las válvulas, para permitir que el fluido pase hacia los embragues y de esta manera la transmisión haga los cambios de manera correcta.

El PCM supervisa el circuito del solenoide con el objetivo de gestionar el paso del fluido entre los diversos circuitos hidráulicos. Cuando se encuentra una falla en el circuito del solenoide de cambio “F”, se pueden activar una serie de códigos de diagnóstico según el problema. En el caso del código DTC P2708 OBDII, indica que el solenoide se encuentra atascado.

¡Consulta AHORA con un mecánico automotriz por WhatsApp!

Para solucionar los problemas de tu vehículo necesitarás los diagramas eléctricos de los sensores y componentes que están fallando. Puedes obtener la guía directa por WhatsApp de los fabricantes del auto y de nuestro equipo de mecánicos y especialistas en tecnología automotriz, que están disponibles para brindarte la ayuda que necesitas.

IR A WHATSAPP

Síntomas del código de falla P2708 Genérico

Se enciende la luz Check Engine.
La transmisión recalienta.
Deslizamiento de la transmisión.
Aumenta el consumo del combustible.
Activado el modo a prueba de fallas.

Causas del código OBD2 P2708 Genérico

Los motivos de la configuración del código de error P2708 OBD2 son:

El fluido o filtro de transmisión puede estar contaminado.
Posiblemente la transmisión tiene fugas de fluido.
Los pasos hidráulicos pudieran tener bloqueos.
El circuito podría tener conectores o cables defectuosos.
El solenoide de cambio “F” puede que se encuentre defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P2708 Genérico

Para resolver el código de falla P2708 OBDII debes tomar en consideración lo siguiente:

Como primer paso te recomendamos la verificación de los TSB.
Inspecciona el fluido de transmisión en busca de contaminación o fugas. De igual modo, comprueba que los pasos hidráulicos y el filtro no presenten obstrucciones. Realiza los ajustes necesarios.
Inspecciona los cables y respectivos conectores del circuito relacionado al solenoide de cambio “F” y comprueba que estos se encuentren en buen estado. Repara o cambia cualquiera de estos componentes según se requiera.
Realiza pruebas de continuidad al cableado del circuito. Si en dicha comprobación determinas una falta de continuidad, rastrea la causa de tal deficiencia y repárala.
Prueba la resistencia y correcto funcionamiento del solenoide. Compara los datos que obtengas con los que especifica el fabricante. Reemplázalo si es necesario.