P249D - CONTROL DE INYECCIÓN DE REDUCTOR EN BUCLE CERRADO EN EL LÍMITE: FLUJO DEMASIADO BAJO

POST ACTUALIZADO EN April, 2024

Descripción del código DTC P249D Genérico

El SCR (Selective Catalytic Reduction) tiene como objetivo disminuir las emisiones de NOx al inyectar Fluido de Escape Diésel (DEF) en los gases de escape que entran al DPF (Diesel Particulate Filter). El fluido reacciona con los NOx para formar dióxido de carbono, vapores de agua, entre otros.

Los Sensores de NOx se encargan de informarle al ECM (Engine Control Module) los niveles de NOx en el motor y el escape. El ECM se basa en la información enviada por estos sensores para cambiar la cantidad de reductor agregado. Para ello varia el ciclo de trabajo del inyector de DEF como respuesta a los cambios de las partículas de NOx presentes en el escape del motor.

Cuando se almacena el código DTC P249D OBDII se debe a que, el Sistema de Reducción Catalítica Selectiva está experimentando un flujo de reductor más bajo de lo normal en una condición de bucle cerrado.

Síntomas del código de falla P249D Genérico

  • Se enciende la lámpara Check Engine.
  • El motor tiene pérdidas de potencia.
  • Aumentan las emisiones.

Causas del código OBD2 P249D Genérico

Las razones de la configuración del código de diagnóstico P249D OBD2 son:

  • Puede que existan fugas de escape.
  • El combustible pudiera estar contaminado.
  • El nivel de Fluido de Escape Diésel podría ser bajo.
  • El Filtro de Partículas Diésel puede que se encuentre defectuoso.
  • Un Sensor de NOx pudiera estar en malas condiciones.

Posibles soluciones del código DTC P249D Genérico

A fin de darle solución al código de falla P249D OBDII considera lo siguiente:

  • Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
  • Verifica que el escape no presente fugas que causen el fallo. De encontrar dicha condición, realiza las correcciones pertinentes.
  • Comprueba que el Fluido de Escape Diésel y el combustible no presenten contaminación. Si es el caso, procede con los ajustes que apliquen.
  • Inspecciona el Filtro de Partículas Diésel en busca de obstrucciones o daños que causen el fallo en el Sistema de Reducción Catalítica Selectiva. Corrige según sea necesarios.
  • Siguiendo las indicaciones del fabricante, verifica la integridad de los Sensores de NOx. Si tras las comprobaciones detectas daños en alguno de estos, considera su cambio.
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P249D - CLOSED LOOP REDUCTANT INJECTION CONTROL AT LIMIT – FLOW TOO LOW

Aplicación para solucionar cualquier falla automotriz

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