P2163 - POSICIÓN DEL PEDAL DEL ACELERADOR (APP)/POSICIÓN DEL ACELERADOR (TP) SENSOR A - MÁXIMO RENDIMIENTO DE PARADA
POST ACTUALIZADO EN marzo, 2023
Descripción del código DTC P2163
El PCM (Powertrain Control Module) controla el Sistema de conducción por cable (DBW) a través de un motor que regula el funcionamiento del acelerador. El PCM también emplea sensores de posición para determinar el desempeño del sistema los cuales, en la mayoría de los casos, reciben una señal de tierra y una señal de referencia.
El pedal del acelerador tiene una extensión, la cual es utilizada para accionar los contactos del TPS (Sensor de posición del acelerador), a fin de cambiar de este modo su resistencia. Cuando la resistencia cambia, en consecuencia lo hace el voltaje de señal de entrada.
La configuración del código DTC P2163 OBDII, ocurre cuando el PCM detecta inconsistencias en la señal de voltaje del TPS definido como “A”. En este caso, la letra “A” puede referirse a un circuito o sensor, por lo cual debes consultar la fuente de información del vehículo.
Síntomas del código de falla P2163
- Encendida la luz Check Engine.
- Aceleración deficiente.
- Ralentí inestable.
- El control de crucero no funciona.
Causas del código OBD2 P2163
Los motivos por los cuales se almacena el código de falla P2163 OBD2 son:
- Los cables que hay entre el Throttle Position Sensor y el Powertrain Control Module pueden tener daños.
- El conector eléctrico del TPS podría tener defectos.
- Posiblemente el Sensor de posición del acelerador se encuentra defectuoso.
- El Sistema DBW pudiera tener daños en su motor.
Posibles soluciones del código DTC P2163
Los pasos para darle la respectiva solución al código de diagnóstico P2163 OBDII son:
- Consulta los Boletines de servicio técnico.
- Revisa el cableado que tiene relación con el circuito del TPS y comprueba que estos no presenten daños por quemaduras o desgaste. Repara o cambia según aplique.
- Verifica que el conector del Sensor de posición del acelerador no presente inconsistencias por altos niveles de corrosión o conexiones mal ajustadas. Realiza las reparaciones pertinentes.
- Con un scanner, toma lecturas de los voltajes entre en el PCM y el TPS. Para comprobar si las señales son las correctas, compara los resultados con los indicados en las especificaciones del fabricante y si descubres valores fuera de rango, el sensor o las conexiones podrían tener daños. Repara o cambia según se requiera.
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