P20BD - CIRCUITO DE CONTROL DEL CALENTADOR REDUCTOR "B"/ABIERTO
Descripción del código DTC P20BD
Los vehículos con motor diésel producen gases contaminantes que causan problemas severos al medio ambiente. Para reducir dicha emisión de los gases, los fabricantes utilizan el Sistema SCR (Selective Catalytic Reduction). Este se encarga de reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) mediante la inyección de un compuesto reductor en el Filtro de Partículas Diésel. Mediante dicho compuesto se aumenta la temperatura del filtro, consiguiendo así mejorar su capacidad de filtrar las partículas contaminantes.
Al establecerse el código DTC P20BD OBDII se debe a que, tras comprobaciones del PCM (Powertrain Control Module), se detectó que el circuito de control del Calentador del Reductor B se encuentra abierto.
Síntomas del código de falla P20BD
- Encendida la luz Check Engine.
- Menor potencia del motor.
- Mayores emisiones de escape.
- Disminución de la eficiencia del combustible.
Causas del código OBD2 P20BD
El código de diagnóstico P20BD OBD2 es almacenado debido a lo siguiente:
- Puede que existan daños en las conexiones o el cableado del circuito.
- El Sensor de Temperatura del Reductor podría estar en malas condiciones.
- El Calentador del Reductor puede que se encuentre en mal estado.
- La programación del Módulo del Sistema SCR pudiera tener errores.
Posibles soluciones del código DTC P20BD
A fin de corregir el código de falla P20BD OBDII toma en cuenta lo siguiente:
- Consulta los TSB.
- Verifica que el cableado y las conexiones del circuito no presenten daños que causen el circuito abierto. Repara cualquier condición creada por corrosión, quemadura u otro daño.
- Mediante las herramientas correspondientes, mide los voltajes del circuito de control del Calentador del Reductor B y comprueba si dichos valores coinciden con los especificados en la fuente de información. En caso de encontrar inconsistencias, procede con los correctivos que apliquen.
