P2009 - CIRCUITO DE CONTROL DEL CORREDOR COLECTOR DE ADMISIÓN BAJA BANCO 1

Manuales de reparación para el código P2009

POST ACTUALIZADO EN December, 2023

Descripción del código DTC P2009 Genérico

El código DTC P2009 OBDII indica que el solenoide o actuador de Control del Colector de Admisión (IMRC) tiene una condición de bajo voltaje.

El corredor múltiple tiene el objetivo de aumentar o disminuir la velocidad a la cual el aire de admisión transita por el múltiple de entrada. Estos ajustes se logran a través de un actuador, tomando en cuenta la velocidad del motor, posición del acelerador, velocidad de movimiento de la placa del acelerador y factores ambientales.

Si el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) descubre que el circuito que controla el solenoide IMRC, tiene un excesivo bajo voltaje, se iluminará la luz Check Engine junto a este código.

El código P2009 es común en: Alfa Romeo, Audi A6, Audi S5, Cadillac CTS, Cadillac SRX, Chevrolet Spark, Hyundai Santa Fe, Hyundai Sonata, Lexus GS, Lexus IS, Mazda 2, Mazda 3, Mazda 323, Mazda 6, Mazda CX-7, Mazda RX-8, Saturn Outlook, Subaru, Toyota Camry y otras marcas.

Síntomas del código de falla P2009 Genérico

Se enciende la luz indicadora de un Mal funcionamiento del motor (MIL).
Sin condición de inicio del motor.
A bajas velocidades del motor, se percibe una falta de potencia.
Un ralentí errático.
Problemas durante la aceleración.

Causas del código OBD2 P2009 Genérico

Los motivos por los cuales se almacena el código de diagnóstico P2009 OBD2 son:

Cables o conectores del circuito del solenoide actuador de Control del Colector de Admisión (IMRC) podrían tener defectos.
El solenoide del IMRC podría estar defectuoso.
Quizás el Sensor de Control del Colector de Admisión (IMRC) tiene daños.
Puede que el Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP) se encuentre en mal estado.

Posibles soluciones del código DTC P2009 Genérico

Para resolver los fallos asociados al código de falla P2009 OBDII debes hacer lo siguiente:

Inspecciona los cables, conectores y líneas de vacío del sistema de Control del Colector de Admisión, y comprueba que los mismos no tengan daños. Repara y reemplaza cualquier componente según se requiera.
Realiza pruebas de voltaje de referencia, continuidad, resistencia y tierra en todos los cables del sistema. Los resultados obtenidos debes compararlos con los valores indicados por el fabricante. Repara según sea necesario.
Consulta la fuente de información para conocer las especificaciones de pruebas recomendadas tanto para el solenoide del actuador IMRC como para el Sensor de Posición del Corredor IMRC. Debes reemplazar cualquier componente que no cumpla con lo especificado.

Descarga nuestros 30 manuales de reparación

Descarga ahora nuestros manuales de reparación sobre los principales sensores y sistemas de un automóvil. Cada manual incluye toda la información necesaria para solucionar cualquier falla del vehículo.