POST ACTUALIZADO EN May, 2025
Fallas del código P1231 por marcas
P1231 SAAB: CIRCUITO DE LOS SENSORES DE POSICIÓN DEL ACELERADOR 1 Y 2
P1231 SAAB: THROTTLE POSITION SENSOR 1 AND 2 CIRCUIT
Descripción del código DTC P1231
El Sensor De Posición Del Acelerador (TPS) básicamente es un potenciómetro que se conecta al eje de la mariposa del acelerador. A medida que se presiona el pedal del acelerador, la mariposa se abre y el TPS genera y envía una señal de voltaje al ECM (Módulo de Control del Motor), a través de la cual se indica el ángulo de apertura del acelerador. Estos datos son importantes para el módulo, ya que mediante esto se regulan parámetros como la sincronización de encendido, la inyección de combustible, entre otras.
En vehículos con dos TPS (TPS 1 y TPS 2), el Módulo de Control del Motor debe recibir correlación entre las señales de ambos sensores. En caso de que el modulo detecte que las señales del TPS 1 y TPS 2 no coinciden dentro de los parámetros establecidos, se almacenará el código DTC P1231 OBD2.
Síntomas del código de falla P1231
- Iluminada la luz Check Engine.
- Inestabilidades en ralentí.
- Respuesta del acelerador errática.
- Los cambios de marcha son bruscos.
- Perdida de potencia del motor.
- Funcionamiento irregular del Control de Crucero.
Causas del código OBD2 P1231
Los motivos del almacenamiento del código de falla P1231 OBDII son:
- Las conexiones o cables en el circuito de uno o ambos TPS pudieran tener deficiencias.
- Uno de los Sensores De Posición Del Acelerador podría no estar ajustado de forma precisa.
- Puede que un Sensor De Posición Del Acelerador esté defectuoso.
- El Módulo de Control del Motor pudiera tener deficiencias.
Posibles soluciones del código DTC P1231
A fin de corregir el código de diagnóstico P1231 OBD2 toma en cuenta lo siguiente:
- Consulta los TSB.
- Revisa todo el cableado y las conexiones que estén asociadas a los Sensores De Posición Del Acelerador, en busca de condiciones que puedan producir un circuito abierto o en corto. De encontrar resistencias excesivas o daños por quemaduras, realiza las reparaciones que apliquen.
- Comprueba que el TPS 1 y TPS 2 reciban el voltaje de referencia adecuado del ECM y que el voltaje de salida de los sensores tenga cambios suaves, según el movimiento del pedal del acelerador. Si descubres inconsistencias, realiza los ajustes correspondientes.
- Siguiendo las indicaciones mostradas en la fuente de información, verifica la integridad de los Sensores De Posición Del Acelerador. Si tras las pruebas determinas que uno de estos presenta deficiencias, considera su cambio.
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