P1130 - Código de falla OBD2
Descripción del código DTC P1130
Un Sensor de oxígeno genera un voltaje que presenta variaciones cuando cambia la cantidad de oxígeno presente en el gas de escape. Con estos datos el PCM (Módulo de control del tren de potencia) puede realizar los ajustes de combustible a corto plazo, a fin de que la mezcla de aire-combustible se mantenga dentro de los niveles apropiados para el correcto desempeño del sistema de escape. Aunque el Sensor de oxígeno le indica al PCM si la mezcla es rica o pobre, con su diseño no puede decirle por cuánto la mezcla es rica o pobre. Tomando esto en cuenta, para que el PCM pueda mantener la mezcla ideal, este debe variar el voltaje de la señal del Oxygen Sensor entre rico y pobre de forma continua y varias veces por segundo, y luego ajustar el ancho de pulso del inyector.
Por el contrario, un Sensor de relación aire/combustible se basa en un diferencial de voltaje entre dos elementos de medición que resultan ser independientes, y mediante los cuales se consigue mantener una mezcla estequiométrica. Si el PCM observa voltajes fuera de rango en el Sensor A/F en el circuito de salida de señal, se establecerá el código de falla P1130 OBDII.
Fallas del código P1130 por marcas
P1130 TOYOTA, LEXUS: RANGO DE CIRCUITO/FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DEL SENSOR DE RELACIÓN AIRE/COMBUSTIBLE BANCO 1 SENSOR 1.
P1130 FORD: COMBUSTIBLE ADAPTATIVO AL LÍMITE - FALTA DE INTERRUPTOR HO2S.
P1130 HONDA: SENSOR DE OXÍGENO CALENTADO (H02S) 2/3 - COMPONENTES DEFECTUOSOS.
P1130 SUBARU, SAAB: SENSOR DE OXÍGENO CALENTADO (H02S) 1-CIRCUITO ABIERTO.
P1130 MAZDA: SENSOR DE OXÍGENO CALENTADO (H02S) 1, BANCO 1 - LÍMITE DE ADAPTACIÓN ALCANZADO.
Síntomas del código de falla P1130
- Iluminación de la luz Check Engine.
- Aumenta el consumo de combustible.
- Se nota la pérdida de potencia del motor.
- Al realizar pruebas de emisiones, no son aprobadas.
Causas del código OBD2 P1130
Las razones por las que se configura el código de diagnóstico P1130 OBD2 son:
- Puede que el circuito del calentador del Sensor A/F haya cables o conectores en mal estado.
- El relé del circuito del calentador podría estar en mal estado.
- Posiblemente el calentador del Sensor de relación aire/combustible está defectuoso.
- El sistema podría tener fugas de escape.
- Puede que el motor presente fugas de vacío.
Posibles soluciones del código DTC P1130
Para darle solución al código DTC P1130 OBDII debes tomar en cuenta lo siguiente:
- Como primer paso, realiza una consulta de los TSB (Technical Service Bulletins).
- Mediante un escáner debes verificar si hay almacenados otros códigos de problema, en especial los que indican problemas con el sistema de escape o el Sensor de oxígeno. Corrige dichos códigos antes que el P1130.
- Comprueba el buen estado de los conectores y respectivos cables que tienen relación con el Sensor A/F. Repara cualquiera de estos que presente desgaste, quemadura o corrosión.
- Realiza comprobaciones eléctricas al Sensor de relación aire/combustible, a fin de comprobar que el funcionamiento de este sea el adecuado. Compara los valores reales con los especificados por el fabricante y si detectas diferencias amplias, procede a reparar o reemplazar según sea necesario.
