POST ACTUALIZADO EN April, 2025
Descripción del código DTC P0985
En la mayoría de las transmisiones se instalan solenoides de cambio que están controlados de manera electrónica por el TCM (Transmission Control Module) o el PCM (Powertrain Control Module). Los cambios de marcha se realizan al cambiar los engranajes, acción que se logra al activar o desactivar los solenoides, componentes que tienen a su cargo el control de las bandas y embragues. De este modo, se realizan los cambios más suaves.
Durante el funcionamiento de este sistema, el PCM o el TCM tienen un constante monitoreo de los solenoides de cambio, con el fin de garantizar el buen desempeño de la transmisión. Si detecta que un solenoide de cambio tiene un funcionamiento inestable, se configurará un código DTC. En el caso del código P0985 OBD2, indica que el solenoide “E” tiene en su circuito eléctrico voltajes excesivamente por debajo de los necesarios.
Síntomas del código de falla P0985
- Iluminada la lámpara Check Engine.
- Bloqueos en determinados engranajes.
- Aceleración limitada.
- Antes de realizar un cambio de marcha se presenta un aumento de las revoluciones.
- Erráticos cambios de marcha.
- Aumento notable del consumo de combustible.
Causas del código OBD2 P0985
La configuración del código de falla P0985 OBDII ocurre por los siguientes motivos:
- El circuito eléctrico del solenoide pudiera tener defectos en los cables o conectores.
- Puede que el solenoide de cambio se encuentre en mal estado.
Posibles soluciones del código DTC P0985
Los pasos a seguir para corregir el código de diagnóstico P0985 OBD2 son:
- Revisa el estado de los cables y conectores relacionados a la transmisión, los solenoides y módulos de control. Si cualquiera de estos presentan daños por desgaste, corrosión o quemaduras, realiza las reparaciones necesarias.
- Realiza comprobaciones eléctricas al circuito del solenoide de cambio “E”. verifica que la resistencia sea la adecuada y si dicho valor está fuera de rango, comprueba la continuidad del circuito. Repara según se requiera.
- Toma lecturas de la resistencia del solenoide. Esta lectura debes compararla con lo que se indica en la fuente de información y si descubres diferentes estrechas, reemplaza el solenoide.
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