P0518 - CIRCUITO DE CONTROL DE AIRE DE RALENTÍ INTERMITENTE

P0518 - IDLE AIR CONTROL CIRCUIT INTERMITTENT
Sistema: Control de Ralentí
p0518

Descripción del código DTC P0518 Genérico

La Válvula IAC (Control de aire de ralentí) gira alrededor de un motor que es lineal y se encarga de controlar un embolo regulador del aire que no pase por la placa del acelerador, e ingresa al múltiple de admisión. Cabe mencionar que regular dicha cantidad de aire es necesaria para el control de las RPM del motor en ralentí.

Una vez que el vehículo está en ralentí, es muy poco el aire que ingresa al motor por el cuerpo del acelerador. En dicho momento, el motor no puede continuar con esa poca cantidad de aire, por lo que se debe proporcionar una fuente de aire auxiliar o vacío, con el cual el motor logre continuar en ralentí y con la placa del acelerador cerrada.

Cuando se establece el código de falla P0518 OBDII es debido a que el PCM (Módulo de control del tren de potencia) encontró un funcionamiento intermitente en el circuito de control de la Válvula IAC.

Síntomas del código DTC P0518 Genérico

  • Se ilumina la lámpara Check Engine.
  • Aumento considerable de los niveles de revoluciones del motor.
  • En ralentí el motor se detiene.
  • Se almacenan otros códigos asociados con el sistema de control de aire de ralentí.

Causas del código DTC P0518 Genérico

Los factores del establecimiento del código de diagnóstico P0518 OBD2 son:

  • Los cables o conectores de la Válvula IAC podrían estar en mal estado.
  • El motor puede tener fugas de vacío.
  • La Válvula de control de aire de ralentí o el cuerpo del acelerador podrían tener una excesiva acumulación de carbón.
  • La Idle Air Control Valve puede estar defectuosa.

Posibles soluciones del código DTC P0518 Genérico

Para solucionar el código DTC P0518 OBDII toma en consideración lo siguiente:

  • Para comenzar el diagnóstico debes consultar los TSB. También, debes comprobar con un escáner que no estén almacenados otros códigos DTC relacionados con el sistema de la Válvula IAC.
  • Examina el cableado y los conectores del sistema en busca de daños comunes. Repara o reemplaza según se requiera.
  • Comprueba que no haya fugas de vacío en el motor. Si descubres dichas fugas, debes repararlas.
  • Verifica que tanto la placa del acelerador así como la Válvula IAC no tengan restos de carbón. Procede a realizar el debido mantenimiento.
  • Consulta la fuente de información para conocer los pasos recomendados por el fabricante para comprobar el estado de la Válvula de control de aire de ralentí. Reemplázala si no pasa dichas pruebas.

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