P02CA - CONDICIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN DEL TURBOCOMPRESOR / SOBREALIMENTADOR "B"
Descripción del código DTC P02CA
Un turbocharger (turbocompresor) y un supercharger (compresor sobrealimentador) son dispositivos utilizados en los motores para aumentar la cantidad de aire que entra en los cilindros, lo que a su vez mejora la potencia y la eficiencia del motor.
El turbocharger utiliza la energía de los gases de escape del motor para producir giros en una turbina que, a su vez, produce giros a un compresor que envía más aire hacia el motor. El consumo de energía de este no afecta la potencia del motor ya que, utiliza la energía de los gases de escape. Por otro lado, el supercharger utiliza una correa que se conecta al cigüeñal del motor para hacer girar un compresor que fuerza más aire hacia el motor. En el caso del supercharger, si consume energía del motor para funcionar, puede ser menos eficiente especialmente a altitudes elevadas.
El código DTC P02CA OBDII es almacenado cuando, se detecta una condición de sobrealimentación del Turbocompresor/Sobrealimentador. Esta condición (overboost) indica que el sistema está proporcionando más presión de aire que la que se espera.
Síntomas del código de falla P02CA
- Encendida la luz Check Engine.
- Fallas de encendido.
- Reducción de la potencia del motor.
- Aumentan las temperaturas del motor.
Causas del código OBD2 P02CA
El código de diagnóstico P02CA OBD2 se almacena por lo siguiente:
- Puede que la compuerta de residuos se encuentre bloqueada.
- La barra del actuador de compuerta de residuos en el turbo podría tener daños.
- Mangueras del sistema podría tener deficiencias en sus conexiones.
Posibles soluciones del código DTC P02CA
Los pasos para corregir el código de falla P02CA OBDII son:
- Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
- Verifica que la varilla del actuador de la compuerta de residuos del turbo no esté doblada o tenga otros daños. Corrige según se requiera.
- Revisa las mangueras del sistema, incluyendo la del controlador de refuerzo al actuador de puerta de residuos y las líneas de alimentación al controlador de refuerzo. En caso de encontrar mangueras desconectadas o con deficiencias, realiza las debidas correcciones.
- A través de una bomba de vacío conectada al controlador, bombea aire y verifica si la barra del actuador es accionada. Si el vacío proporcionado no acciona la barra o el actuador no puede mantener el vacío, es por daños en el actuador. Si la barra no se mueve a pesar de mantener el vacío, es debido a deficiencias en el portaequipajes.
- En determinados vehículos de motores Cummins, la falla puede deberse a daños en el Sensor MAP. Verifica su integridad.
