P0061 - RESISTENCIA DEL CALENTADOR HO2S (SENSOR 3 DEL BANCO 2)

P0061 - HO2S HEATER RESISTANCE (BANK 2 SENSOR 3)

POST ACTUALIZADO EN noviembre, 2019

P0061

Descripción del código DTC P0061 Genérico

El código de problema P0061 OBDII indica que se encontró una resistencia fuera de rango del Sensor de Oxígeno (O2) número 3 del banco 2. Los Sensores O2 se ubican en los tubos de escape y son utilizados por la computadora del vehículo, para vigilar la cantidad de combustible que está consumiendo el motor. Además, para saber los niveles de contaminación que crea el motor.

Es importante mencionar que, es imprescindible que los Sensores O2 alcancen una temperatura de funcionamiento de por lo menos 600 °F para llevar a cabo su trabajo. Por tal razón y tomando en cuenta que los tubos escape tardan alrededor de 15 minutos para alcanzar esa temperatura, los Sensor de Oxígeno se encuentran equipados con un calentador.

Si el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) detecta un nivel de resistencia en el circuito del calentador del Sensor O2, el cual resulta estar por encima de los límites programados, se establece el código DTC P0061 OBD2.

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Síntomas del código de falla P0061 Genérico

  • Se ilumina la luz Check Engine.
  • Retrasos al iniciar el motor en arranques en frío.
  • La eficiencia del combustible disminuye.
  • El escape expulsa una cantidad excesiva de humo negro.
  • Pueden almacenarse otros códigos relacionados al sistema.

Causas del código OBD2 P0061 Genérico

Los motivos por los que se configura el código de diagnóstico P0061 OBDII son:

  • Los cables o conectores relacionados al sistema pueden estar quemados, desconectados o en malas condiciones.
  • El Sensor de Oxígeno podría estar defectuoso.
  • Quizás hay un fusible o enlace de fusible quemado.
  • Es posible que el relé de control del motor presente daños.

Posibles soluciones del código DTC P0061 Genérico

Para solucionar de manera correcta los fallos relacionados al código de error P0061 OBD2 debes hacer lo siguiente:

  • Verifica si existen Boletines de Servicio Técnico (TSB) que correspondan al modelo de tu vehículo.
  • Inspecciona de manera visual los arneses y conectores que guardan relación con el sistema. Toma en cuenta que algunos cables se exponen a altas temperaturas ya que están cerca de los tubos de escape. Repara o cambia según sea necesario.
  • Con un DVOM comprueba que los fusibles y sus enlaces cumplan con los valores de funcionamiento. Repara según aplique.
  • Conecta los cables de prueba del DVOM a los cables de tierra y de señal de voltaje de batería del Sensor O2. De esa manera podrás monitorear los datos en vivo del circuito del calentador del Sensor de Oxígeno. Compara los resultados obtenidos con las especificaciones del fabricante. De haber diferencias en dichos valores, reemplaza el Sensor O2.

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