C1311 - Código de falla OBD2
Descripción del código DTC C1311
El Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS), cuenta con relés que tienen como función suministrar energía eléctrica a los Solenoides del ABS. De esta forma se modula la presión de los frenos en las ruedas cuando se aplican en condiciones de emergencia.
En el caso del Relé principal 1 del ABS (Relé ABS No. 1), es quien envía voltaje al Solenoide de cambio y al Solenoide lineal, los cuales regulan la presión del fluido hidráulico en el circuito secundario y el circuito principal respectivamente. El Relé principal 2 del ABS (Relé ABS No. 2) es activado 5 segundos después de apagar el interruptor de encendido, y tiene la responsabilidad de mantener las condiciones de funcionamiento del sistema de frenos una vez el interruptor de encendido se apaga.
Cuando se almacena el código DTC C1311 OBDII se debe a que hay una interrupción en el flujo de corriente eléctrica (circuito abierto) en el Relé principal 1 del ABS.
Fallas del código C1311 por marcas
C1311 TOYOTA, LEXUS, SCION: CIRCUITO DEL RELÉ PRINCIPAL 1 ABIERTO
C1311 TOYOTA, LEXUS, SCION: OPEN IN MAIN RELAY 1 CIRCUIT
Síntomas del código de falla C1311
- Encendida la luz Check Engine.
- El indicador de advertencia del ABS se enciende.
- La efectividad del frenado es reducida.
Causas del código OBD2 C1311
Las razones por las que se configura el código de falla C1311 OBD2 son:
- Puede que el circuito del Relé principal 1 del ABS tenga daños en su cableado.
- El fusible del circuito del Relé principal 1 del ABS podría estar en malas condiciones.
- El Relé principal 1 del ABS puede que se encuentre defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC C1311
A fin de darle solución al código de diagnóstico C1311 OBDII considera lo siguiente:
- Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
- Verifica que los cables que guardan relación con el circuito del Relé principal 1 del ABS, no presenten deficiencias por quemaduras, corrosión u otros daños que causen el circuito abierto. Repara o cambia según aplique.
- Mediante las herramientas adecuadas, verifica la integridad del fusible que protege el circuito del Relé principal 1 del ABS y del relé en cuestión. Si luego de las pruebas determinas que uno de estos componentes tiene daños, procede con los correctivos pertinentes.
