C0589 - CIRCUITO ABIERTO DEL SOLENOIDE TRASERO IZQUIERDO
Descripción del código DTC C0589
El Módulo de suspensión de detección de carretera continuamente variable (CVRSS), controla por medio de una señal de ancho de pulso a los solenoides del puntal. Este los activa o desactiva según las condiciones, y a través de tal acción se ajusta la fuerza que se aplica al sistema de amortiguación. La fuerza aplicada es un factor que depende de la corriente entregada. Es decir, que cuanta mayor sea la corriente, la fuerza aplicada lo será en consecuencia.
El CVRSS les ordena a los solenoides realizar trabajos de ancho de pulso, en los cuales los mismos son comprobados para determinar si su desempeño es el correcto. Si uno de estos actuadores o solenoides experimenta un funcionamiento inadecuado, se establecerán una serie de códigos de diagnóstico que alertarán de la condición. En el caso del código C0589 OBDII, significa que el solenoide trasero izquierdo tiene un circuito abierto.
Síntomas del código de falla C0589
- Encendida la lámpara Check Engine.
Causas del código OBD2 C0589
La configuración del código de falla C0589 OBD2 ocurre por uno o más de lo siguiente:
- El solenoide podría tener daños en el cableado o los conectores.
- Las conexiones del circuito del solenoide podrían tener deficiencias que causan la condición de circuito abierto.
- Puede que el solenoide trasero izquierdo se encuentre defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC C0589
Para darle la respectiva solución al código DTC C0589 OBDII debes hacer lo siguiente:
- Consulta los TSB, los cuales te dan una guía directa del fabricante.
- Inspecciona los componentes eléctricos del circuito del solenoide a fin de comprobar que los conectores y cables respectivos no presenten inconsistencias que provoquen el mal funcionamiento. Repara o cambia según se requiera.
- Mide la continuidad del cableado y los voltajes del circuito del solenoide. Si uno de estos factores presenta inconsistencias, realiza las correcciones que apliquen.
- Toma lecturas de la resistencia del solenoide y verifica si dicho valor eléctrico se encuentra dentro de los niveles que se indican en las especificaciones del fabricante. Reemplaza el solenoide si la resistencia no es la indicada.
