POST ACTUALIZADO EN November, 2024
Fallas del código P259F por marcas
P259F FORD: POSICIÓN DE CONTROL DE IMPULSO DEL TURBOCOMPRESOR A EN LÍMITE ALTO
P259F FORD: TURBOCHARGER A BOOST CONTROL POSITION AT HIGH LIMIT
Descripción del código DTC P259F
El turbocompresor se instala en los motores de combustión interna a fin de proporcionar una sobrealimentación, la cual aumente la potencia del mismo. El turbocompresor recibe energía mecánica mediante correas o cadenas que se enlazan al cigüeñal. El aire comprimido que se ingresa al motor permite que en cada ciclo de admisión se pueda aumentar la cantidad de oxígeno, quemando más combustible y obteniendo una mayor potencia del motor.
Cuando se almacena el código de diagnóstico P259F OBDII se debe a, que el comando VGT es mayor que un valor calibrado para la cantidad actual de presión de sobrealimentación.
Síntomas del código de falla P259F
- Luz Check Engine encendida.
- El motor no tiene aumento del turbo.
Causas del código OBD2 P259F
Los motivos por los que se configura el código de falla P259F OBD2 son:
- Puede que entre el colector de admisión y el turbocompresor existan fugas.
- El actuador del turbocompresor pudiera no tener respuesta.
- El Sensor MAP podría estar en malas condiciones.
- Las paletas VGT puede que estén bloqueadas.
Posibles soluciones del código DTC P259F
A fin de darle solución al código DTC P259F OBDII considera lo siguiente:
- Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
- Inspecciona las conexiones del sistema de admisión a fin de comprobar que entre el colector de admisión y el turbocompresor no exista fuga. Si detectas dicha condición, procede con las debidas reparaciones.
- Verifica el buen estado del Sensor MAP y del actuador del turbocompresor. Para este diagnóstico sigue las recomendaciones que indica el fabricante. Si descubres deficiencias por parte de uno de estos, realiza los ajustes correspondientes.
- Comprueba que las paletas VGT no se encuentren bloqueadas en una posición. En caso de ser así, realiza los correctivos necesarios.
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