P023E - PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE - CORRELACIÓN "B" DEL SENSOR DE IMPULSO DEL TURBOCOMPRESOR/SOBREALIMENTADOR
Descripción del código DTC P023E
El Manifold Absolute Pressure Sensor, conocido como Sensor MAP, es un dispositivo que se comunica con el PCM (Powertrain Control Module) a fin de indicar la presión real de aire del colector de admisión. El PCM recibe estos datos en kPa (unidades kilopascales) o Hg (pulgadas de mercurio). Es importante mencionar que, algunos fabricantes reemplazan el Sensor MAP por presión barométrica, y la misma es medida en incrementos similares.
Por otra parte, el Turbocharger/Supercharger Boost Sensor, con un diseño parecido al Sensor MAP, supervisa cuan denso es el aire interno de las tuberías de admisión del sobrealimentador o turbocompresor, conocida como presión de sobrealimentación. Estos datos se envían al PCM a través de una señal eléctrica.
Al configurar el código de diagnóstico P023E OBD2 significa que, se detectaron inconsistencias en la correlación del Sensor MAP y el Sensor de Presión de Sobrealimentación del Turbocompresor/Sobrealimentador “B”.
Síntomas del código de falla P023E
- Iluminada la luz Check Engine.
- El combustible pierde rendimiento.
- La potencia del motor es reducida.
- El escape es excesivamente rico.
Causas del código OBD2 P023E
Cuando se almacena el código DTC P023E OBDII es debido a lo siguiente:
- Puede que las conexiones o el cableado del Sensor MAP/Sensor de Presión de Sobrealimentación del Turbocompresor/Sobrealimentador “B” se encuentre en mal estado.
- El Sensor MAP/Sensor de Presión de Sobrealimentación del Turbocompresor/Sobrealimentador “B” pudieran presentar deficiencias.
- El motor pudiera tener problemas al producir vacío.
- El Intercooler podría estar obstruido.
Posibles soluciones del código DTC P023E
Para corregir el código de falla P023E OBD2 toma en cuenta lo siguiente:
- Como primer paso consulta los Boletines de Servicio Técnico.
- Inspecciona los cables y conexiones relacionados con el Sensor MAP/Sensor de Presión de Sobrealimentación del Turbocompresor/Sobrealimentador “B”. Busca desgaste o quemaduras en estos componentes. Repara o cambia según sea necesario.
- Comprueba la integridad del Sensor MAP/Sensor de Presión de Sobrealimentación del Turbocompresor/Sobrealimentador “B” y que sus circuitos de tierra y referencia tengan los voltajes adecuados. Para este diagnóstico, toma en cuenta los pasos que indica el fabricante. Realiza las correcciones pertinentes.
