El Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) tiene como función enviarle al PCM (Powertrain Control Module) una señal de voltaje en la cual se indica la presión de aire del múltiple de admisión. Esta señal la recibe el PCM como kPa (unidades kilopascales) o Hg (pulgadas de mercurio). Determinados fabricantes del MAP lo sustituyen por presión barométrica y se mide en incrementos similares.

El Sensor de Presión de Sobrealimentación del Turbocompresor/Sobrealimentador tiene un diseño similar al Sensor MAP. Este se encarga de monitorear la densidad del aire (presión de sobrealimentación) dentro de la tubería de admisión del turbo, para luego enviar dicha información al PCM mediante una señal de voltaje correspondiente.

Cuando se almacena el código DTC P023D OBDII es debido a, que el PCM detectó problemas de correlación entre el Sensor MAP y el Sensor de Presión de Sobrealimentación del Turbocompresor/Sobrealimentador “A”.

• Encendida la luz Check Engine.
• Menor eficiencia del combustible.
• Potencia del motor reducida.
• El escape es excesivamente rico.

Los motivos por los que se almacena el código de falla P023D OBD2 son:

• Cables o conexiones del Sensor MAP/Sensor de Presión de Sobrealimentación del Turbocompresor/Sobrealimentador “A” puede tener daños.
• El Sensor MAP/Sensor de Presión de Sobrealimentación del Turbocompresor/Sobrealimentador “A” pudieran estar en malas condiciones.
• Puede que el motor no produzca el vacío suficiente.
• El Intercooler pudiera tener restricciones.