P0333 - ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE DETONACIÓN 2
Descripción del código DTC P0333
Los Sensores de Detonación (KS) son utilizados para detectar la pre-detonación del motor. Tiene 2 cables, de los cuales uno suministra 5 voltios de referencia y otro de señal de retorno desde el Sensor KS al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM). El cable de señal del sensor es quien le envía la información al PCM sobre cuando ocurre un golpe, así como el grado. Luego el PCM, retarda el tiempo de chispa y así se evita la pre-detonación.
Cuando se establece el código DTC P0333 OBDII indica que hay un voltaje alto en la salida del Sensor KS. El mismo es superior a los 4.5 V, aunque ese valor puede variar según la marca y modelo del vehículo.
Síntomas del código de falla P0333
- Luz Check Engine encendida.
- Se perciben golpes desde el compartimiento del motor.
- Durante la aceleración el motor hace ping.
- Notas una pérdida de potencia.
- Irregularidades en las RPM.
Causas del código OBD2 P0333
Los motivos que llevan a la configuración del código de falla P0333 OBD2 son:
- Puede que el conector del Sensor KS haya sufrido daños.
- Es probable que el circuito del Sensor de Detonación tenga un abierto o se encuentra en corto a tierra o voltaje.
- Posiblemente el Sensor KS se encuentre mal ajustado o defectuoso.
- La presión de combustible puede ser baja en exceso.
- El combustible surtido puede ser el incorrecto en octanos.
Posibles soluciones del código DTC P0333
Los pasos para solucionar los problemas relacionados al código de diagnóstico P0333 OBDII son los siguientes:
- Si puedes escuchar un golpeteo del motor, debes comprobar que es por fallas mecánicas. También debes asegurarte de utilizar el octano de combustible necesario.
- Mide la resistencia entre los dos terminales del cable del Sensor KS. Igualmente, debes comprobar el voltaje de ambos terminales. Todas las lecturas obtenidas debes compararlas con las especificaciones del fabricante.
- Revisa todo el cableado y los conectores que van desde el Sensor de Detonación hasta el PCM y verifica que tengan resistencia. Compara con los datos del fabricante. Reemplaza si el valor de resistencia no cumple con las especificaciones.
- Cambia el Sensor KS.
