P3496 - CILINDRO 12 CIRCUITO DE CONTROL DE LA VÁLVULA DE ESCAPE ALTO
Descripción del código DTC P3496
El circuito que controla la Válvula de Escape desactiva esta válvula de manera que se adapte al sistema de desactivación de los cilindros, y a través de dicha acción se aumenta la eficiencia del combustible durante bajas cargas del motor o en ralentí. Para esto, se utilizan solenoides que sincronizan las válvulas, y los mismos son comandados por el ECM (Módulo de Control del Motor) para cambiar de 4 u 8 cilindros.
El código de diagnóstico P3496 OBD2 se almacena debido a que hay voltajes en el circuito de control de la Válvula de Escape para el Cilindro 12, los cuales superan los límites establecidos.
Manuales de reparación del código P3496
Marca
Modelo
Manual
Kia
Rio
Kia Rio 2018 con B1214
Renault
Megane
Renault Megane 2008 con P0120
GMC
Acadia
GMC Acadia 2011 con P219B
Buick
Terraza
Buick Terraza 2005 con P0456
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Síntomas del código de falla P3496
- Iluminada la luz Check Engine.
- Se perciben cambios en el consumo de combustible.
- El motor tiene pérdidas de su potencia.
Causas del código OBD2 P3496
El código de falla P3496 OBDII se almacena por lo siguiente:
- Puede que el motor no cuente con la suficiente cantidad de aceite.
- Los niveles de presión de aceite del motor podrían no ser los adecuados.
- El circuito puede que tenga deficiencias en las conexiones o el cableado.
- Un Solenoide de Temporización pudiera tener deficiencias.
Posibles soluciones del código DTC P3496
Los pasos para corregir el código DTC P3496 OBD2 son:
- Consulta los Boletines de Servicio Técnico.
- Inspecciona el nivel de aceite del motor y verifica que el mismo sea el adecuado. Si descubres un bajo nivel, asegúrate que no sea por fugas. Repara según aplique.
- Verifica que los niveles de presión de aceite del motor sean los suficientes para el buen desempeño de este. De encontrar inconsistencias con dicho valor, procede con los correctivos pertinentes.
- Revisa las conexiones y cables del circuito en busca de daños causados por quemaduras o corrosión. Si detectas una de estas condiciones, realiza las debidas reparaciones.
- Siguiendo las recomendaciones del fabricante, comprueba la integridad del Solenoide de Temporización. Por lo general, esto requiere pruebas de resistencias. Si la resistencia real difiere de la especificada, considera como defectuoso el solenoide.
