P2224 - CIRCUITO DE DETECCIÓN DEL CALENTADOR DEL SENSOR NOx ALTO BANCO 2

POST ACTUALIZADO EN June, 2024

Descripción del código DTC P2224

Los Sensores NOx (Óxidos de nitrógeno) son utilizados principalmente en los sistemas de emisión de motores diésel. Su función es detectar los niveles de dicho compuesto que salen del escape una vez que son quemados en la cámara de combustión. Luego de este proceso, el sistema procede a reciclarlos utilizando diferentes métodos.

El ECM (Módulo del control del motor) calcula los gases de óxido nítrico y dióxido de nitrógeno, mediante la información que le proporcionan los Sensores de oxígeno y los Sensores de óxido de nitrógeno. Con dichos datos regula los niveles de óxidos de nitrógeno que salen del tubo de escape, a fin de garantizar los niveles de emisiones aceptables.

El establecimiento del código DTC P2224 OBDII indica que el ECM detectó un problema en el nivel de salida del circuito de detección del Sensor NOx. Específicamente este código indica que existe una condición de voltaje por encima de las especificaciones.

Síntomas del código de falla P2224

  • Iluminación de la luz Check Engine.
  • El motor no arranca en altas temperaturas.
  • Menor eficiencia de la potencia del motor.
  • Al acelerar hay vacilación.

Causas del código OBD2 P2224

Los motivos del establecimiento del código de diagnóstico P2224 OBD2 son:

  • El Convertidor catalítico puede que tenga un mal funcionamiento.
  • La mezcla de combustible podría no ser la correcta.
  • El múltiple de escape puede tener fugas.
  • Puede que el Engine Coolant Temperature (ECT) se encuentre defectuoso.
  • El Sensor MAP podría estar en mal estado.
  • Posiblemente hay defectos en el Sensor de temperatura de aire de entrada.
  • Componentes del sistema de inyección de combustible pudieran tener daños.
  • El regulador de presión puede tener defectos.
  • Un Sensor de oxígeno podría estar defectuoso.

Posibles soluciones del código DTC P2224

Para resolver el código de falla P2224 OBDII debes hacer lo que se menciona a continuación:

  • Consulta los TSB (Technical Service Bulletins).
  • Comprueba que el sistema de escape no tenga fugas debido a conexiones mal ajustadas. De igual modo, verifica que no hay una excesiva acumulación de hollín en las grietas o juntas del escape. Realiza las reparaciones o cambios pertinentes.
  • Utiliza una herramienta necesaria para controlar la temperatura del Catalizador. El resultado que obtengas debes compararlo con el especificado por el fabricante. Si el resultado obtenido se encuentra fuera los parámetros necesarios, inspecciona todos los cables y conectores que lleven al Sensor NOx. Repara según se requiera.
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