Los motores diésel, de la actualidad, producen una mayor cantidad de emisiones, las cuales contaminan el ambiente. Para evitar esto, se diseñaron los Sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR). Este sistema inyecta en el Filtro de partículas diésel (DPF), un reductor o Fluido de escape diésel (DEF), junto con una medida de aire. La inyección precisa de ambos aumenta la temperatura del filtro, consiguiendo, de esta manera, un mejor rendimiento del mismo y evitando que se liberen menos emisiones a la atmósfera.

El Sistema SCR tiene una bomba de suministro de reductor que se encarga de presurizar el fluido según se necesite. El Módulo de control del tren de potencia (PCM) vigila el funcionamiento del Sistema de reducción catalítica selectiva y todos sus componentes, a fin de determinar el tiempo apropiado para inyectar el reductor. Si el PCM encuentra un voltaje insuficiente en el circuito controlador de la bomba de aire de inyección del reductor, se establecerá el código de falla P2060 OBDII.

• Encendida la luz Check Engine.
• El escape expulsa una mayor cantidad de humo.
• Menor eficiencia del combustible.
• Reducción de la potencia del motor.

Los factores por los que se almacena el código de diagnóstico P2060 OBD2 son:

• El circuito del Sensor de presión de aire de inyección podría estar abierto o en corto.
• El Sensor de presión de aire de inyección podría encontrarse defectuoso.
• La bomba de aire de inyección de reductor podría estar en mal estado.
• Podría haber un error de programación del controlador del Sistema SCR.